※ 引述《hsiaoyiyi (白金逸)》之铭言
: 一个小连假后
: 台中捷运直接灌破25000人次
: 24000也差点站不稳
: 创通车以来新低，比新左营一站运量还低
: 还会再跌吗？可以欧应了吗？
: https://i.imgur.com/gFsEMlw.jpg
接下来有桃园，台南捷运陆续登场，工期超过10年
我是很想问啦....
人口急速老人化的台湾，死亡比出生多，10年后运量是能高到哪?
双北捷运都没这么乐观了，台中台南桃园是出来搞笑吗？
高雄捷运也不用笑啦
按照大高雄人口外移速度，有生之年不知道会不会看到高雄捷运破产喔，可怜啊

很有可能

者这篇正解，可是高雄人不爱听台湾最该处理的是人口老化的问题但是处理这个没票

台中人口正成长 高雄负成长 能比？

人口老化更需要捷运 每天骑车出去送死

地方民众只在乎自己有没有

其实还好你看看台北最初那条木栅线

黑道又不在乎台湾 当然先捞再说

前期都这样阿，急着打不知道干码。

观光阿 一堆观光客都是搭公共汽车捷运阿 捷运又比公共汽车热门 想赚观光财大众运输是不能少的

台北搭捷运这么多年了，不如拆掉移植给桃园台南好了，也不用买新的

木栅线站数只有台中捷运的一半 但运量比台中还高20%以上

到时候会有人跟你说新竹比较有资格盖捷运

政客只想炒房地产看短线 以后怎样对他们根本没差

笑死，十年来台中人口增加17万。不需要你唱衰。

叫蔡英文叫苏贞昌教人民做爱阿

10年后说不定自动驾驶也成熟了 轨道运输变成多余

老人才需要捷运啊 你想看到一堆高龄三宝吗?

难道你要看到一堆老人家开车骑车吗

老人需要自动驾驶Uber 直接开到家门口接送

炒地炒房钱入袋就好 后面怎样管你去死

最少台中人口有变多啊 看看暖市

谁想要在路上遇到老人驾驶 捷运就是用在老龄化社会的

搞不好搞到大爆死之后 再拿之前赚的来捡便宜 赚更多

台南可以猜到是什么原因一直想推捷运啦

老人需要大众运输 但是可以从公共汽车网开始建立阿直上捷运头壳坏掉

10年后1900万?

你觉得台湾10年挂掉450万人？

走10分钟办不到的人 连出门都不行 别扯老人不能走

1900万人最快也要30年后 你搞不好早挂了根本不用担心

现在公共汽车网建不太起来，毕竟业者亏很大，你政府又没好意思补贴太多。

日本京都一堆观光点只有公共汽车，台湾就一定要捷运才有观光

台南快盖 盖好盖满

去日本搭公共汽车有异国风情，在台湾搭公共汽车很low

台湾又热又懒

没差 反正全台湾一起负担 我是没差

比烂你最会

台湾剩房子就够了

没事总会有人出来捡便宜

不管啦！他们有的我通通都要

解决少子化没赚头又没票 笑死 洒钱盖车车简单又有票

去年人口统计约2356万 10年后剩1900万？可能性？

有在吃维骨力了

你要不要先看看国发会的人口推估？

运量低就代表不好吗？

人口跟捷运运量没啥关系啦

你好聪明 人口这么简单的算法？

人口老化反而更需要捷运吧