高铁盖一条4500亿
台南市可以花5000亿在台铁路线上再盖一条高铁
国际轨距、专用轨道、安全系数高
台铁就让它破产，财还省下月退俸的费用
第二条高铁赚的盈余拿来台南市用免费公共汽车
超划算
台南人眼光放远一点，不要侷限在台南
※ 引述《jiern (jiern)》之铭言
: 台南捷运预算从700亿暴增到5千亿 蓝军怒批：是要台南市府破产吗？
: 2021年04月19日 ettoday
: https://upload.cc/i1/2021/04/19/RuIYiy.jpg
: ▲台南市议会国民党团议员怒批，台南捷运预算从700亿暴增到5千亿，市府自负5成经
费
: ，这是要台南市府破产。（图／记者林悦翻摄，下同）
: 记者林悦／台南报导
: 台南古都要建单轨捷运，民代和市民一面倒的反对！市议会19日举行“先进运输系统
整体
: 路网规划”专案报告，市议会国民党团怒批，这种曾被批‘单轨看到鬼’的不务实捷
运计
: 画，还要继续骗地方乡亲吗？
: 市议会国民党团表示，前瞻轨道建设根本就是结构性绑标，路线不断延伸，预算由7百
多
: 亿暴增到5千亿元，地方负担50％经费，市府明知举债上限只有6百亿，根本无力负担
2500
: 亿，而且原先台南高雄捷运线计画，也因系统不同跳票。
: 市议员蔡育辉指出，台湾少子化老年化的国安问题，清楚地呈现在台南市，市政府应
理性
: 面对，遗憾的是不顾地方反对，不顾财政负担举债上限只有6百多亿，硬是要推动不切
实
: 际的轨道案，国发会要求修正交通部的轻轨和地方原先规划高架单轨两案，交通局说
10年
: 后完工可能吗？建设物价指数一直暴增，台南8条捷运预算从7百多亿，到现在的2500
多亿
: ，台南市政其他建设要全部停摆吗？
: 王家贞说，谁知10年后是何种状况，目前市区光是公共汽车交通运输规划就成效不彰，路
灯号
: 志更是让人傻眼，一个台南市有好多不同绿灯左转号志，用路人都不知下一个路口会
是何
: 种状况，现在还要编8千万做单轨捷运规划，偏远地区要服务谁，以台南市政府的财政
情
: 况，单轨捷运建设CP值高吗？
: 林美燕则要求，网络上看到整体路网不要只有方向性，因为民众很难找到资料，捷运
营运
: 经济效益很重要，所以要好好选择捷运站出入口，还要评估环境噪音问题以免扰民。
: 蔡淑惠表示，民代反映民意，市民大多不支持单轨捷运，主要原因在于8条捷运，不谈
预
: 算经费，光看路线，就由2020年12月的159公里，增加到现在的264 公里，每条路线都
不
: 断延伸，蓝线延伸到佳里西港安定，红线延伸到山上左镇玉井，台南市府负担5成，自
筹2
: 500多亿元，请问钱从哪里来？建设单轨捷运真是用专业来服务地方乡亲吗？
: 许至椿也说，现在交通局进行单轨捷运蓝线第1期综合规划，预算要6千万，真要提升
大众
: 运输效能，就要掌握时程跟进度，若不断拖延，物价指数一直增加，则单轨建设将遥
遥无
: 期。
: 尤荣智则说，好多选民听到单轨捷运路线不断延伸，就跑到服务处询问为何六甲官田
没有
: ？说什么5年到10年滚动检讨路网可能吗？台南市这么小小的地方，路又这么窄，若真
施
: 工市民将面临严重的交通黑暗期，大家能忍受吗？看看现在的公共汽车运输问题，未来捷
运就
: 算做四届12年也不可能完成？
: 方一峰则批说，台南市今年总预算才1千亿，5千多亿的单轨捷运预算地方5成负担，钱
从
: 哪来？目前光是蓝线预计要花十多年才能完成，这不是画个大饼骗人吗？当初说好的
红线
: 高雄台南轨道连成一线，现在要得知系统不同根本无法轨道通，还必须转乘，真的是
骗很
: 大。
: 谢龙介幽默的讽说，听过“没米难下锅”这句俗语吗？台南市政府骗得真辛苦！以前
黑人
: 没手机现在一次达标立马做5G，台南市单轨捷运则是10年前赖清德的规划，规划25年
前的
: 轨道，10年后才要使用，等到要使用时已是35年前的事，比非洲国家观念还差，一个
前瞻
: 轨道建设完全变成是结构性绑标，因为游戏规则被绑住了，台南市政府如果真的被绑
标，
: 5千亿是会死人的。
: 李镇国也强调，单轨捷运困难度主要在市区，因为路小车挤，延伸到原台南县部分又
造成
: 更大经费支出，他曾实际前往台中了解捷运系统规划设计和执行，发现路边停车格会
因路
: 窄而取消，台南市这古都周边配套设施规画好了吗？市府因应对策措施准备好了吗？
: 交通局长王明德答询说，刚收到交通部初审意见修正中，后续还需交通部审议通过才
能定
: 案，交通局也会随都市发展及地方需求进行滚动检讨。
: 新闻
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