借这篇提醒一下
今年大概公共工程意外死伤人数恐怕会不断攀升
主要原因在于今年营建业的环境有几项冲击
造成缺工 营建成本飙涨 安全水准落差增加等问题
最重视安全 施工技术及品质最好的营造厂大多投入科技厂厂办工程
虽然要求最为严格 但也是台湾业主方少见愿意为品质和速度付出相对高的费用
再来则是售价处于高端的商办及区段高价住宅大楼案
因为房地产在许多地方呈现飙涨状况 营造不断增加中的成本
还是能透过销售或未来出租将成本转嫁给房地产购买者
另外在今年以前发包已大型的轨道 桥梁等土木类公共工程 (单一工程预算大于10亿者)
许多目前也还能勉强撑著
普通区段的住宅 商办工程案目前很多营造厂也暂缓接案
除非长期配合的开发商 规模较小和刚成立的土地开发商已经很难找到营造厂
就算找到现在的开价也是每周调涨中
最惨的就是中小规模的公共工程案
因为预算工程多数都跟不上 缺工 原物料上涨等现况变量
所以风险变得很大 而且诱因很低
今年到处都有人捧现金在找品质堪用以上的营造厂
偏偏又因为前瞻计画 今年各县市都有许多前瞻的工程案在等标中
以前是数家营造厂投标抢工程案 但去年开始 很多公共工程案子都多次流标
最后许多仅有一家投标 而且大多来投标的厂商 水准都......
(除了特殊工程类 某些工程因为需要特殊经验 就少数营造厂在轮流承揽
而且因为该工程项目 一般民间也不会有 所以就继续留在公共工程这边)
在营建原物料不断涨价 缺工 但公共工程费用却不调整情况下
投标公共工程还能获利 有时就得赌一赌风险 少去某些原本该有的成本
另外缺工的情况下 为了补充现场人员 过去某些工地不会用的人也得用看看
很多人会说老师傅常常会用自己走过的经验 跳开某些安全守则和规范
这确实是普遍的现象
但工地最怕的还是一堆新手和天兵 因为老师傅再怎么说都是现场活到现在的
多少也看过听闻过某些意外 自己还懂得怎么避开
虽然出事机率还是高于欧美标准数倍
不过相对起来 新手和天兵真的会在不自觉情况下
给自己和工地带来许多不确定的高度风险
轻则自己受伤 重则让工地烧起来或是失误害死自己或他人
在缺工严重的情况下 有能力和经验 重视生命的工班都往开高价的工地跑
那最低价格标 又没跟上物价的公共工程工地 会来什么样的人
就不言而喻了......
更糟的是工地管理者的能力 经验和态度
厉害的人在有许多更好选择的时候 自然不会投入公共工程
(费用有限 但又有许多繁杂的行政作业)
一但工地管理者在风险管理上的能力 经验 态度都有问题时
重大事故发生机率就会大增 (本次台铁太鲁阁号意外就是如此)
今年缺工的情况 在几年以前 就开始发生在桃园市
因为桃园市人口增加 还有大量厂办迁入
升格后地方预算增加 中央也投入许多补助
所以桃园这几年不断释出相对数量庞大的公共工程标案
但营造厂相对来说并没有增加那么多工程处理量
加上如前文所说 桃园案子在时间上又有政策支票的压力
所以赶工造成很多不可思议的意外
有几件案子可能大家有看过新闻 但记忆也模糊了
(甚至不知道这种情况发生过)
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1924569
这件事其实引起的注意很小 但对于营造业界来说
一次死这么多现场人员在工安不好的台湾 仍然是很不可思议的....
透过媒体公关控制 多数人得以在几天后就忘了这件悲剧
https://udn.com/news/story/7324/4558090
另外平镇停车场这个案子也是神扯级的
从设计到施工都没有人发现1楼楼板厚度明显不合理
如此规模的营造意外造成1死2伤只能说事不幸中的大幸.....
这案子因为太特别 所以不太好压下去
但庆幸 台湾民众对于工地安全的新闻兴趣总是不高
所以虽然业界都有在讨论关注 但一般民众一周后就忘掉有这件事了
有桃园市当前车之鉴 就不难理解为何会担心今年的公共工程安全了
现在我出门都会刻意避开施工工地围篱.....
因为很难预料会不会有什么飞来横祸
这种事当社会上人们普遍选择用祈祷来应对时 越容易发生.....