※ 引述《foam0406 (南山南)》之铭言：
: 我真的不懂
: 这种东西要怎么预防？
: 发生这种悲剧还要见猎心喜吗？
: 我就问各位如果是你执政
: 这种事情防范的了吗？
: 你要怎么管到一个五十岁老头要不要手煞车？每台车里面装监视器吗？
: 那还是所有交通事故都怪监理站了？
: 当初考驾照这些人都是合格通过啊
: 还是有哪个优质国家
: 政策这么完美都不会有这种事发生？
: 教一下好吗？
怎么会管不到？
施工安全都有一堆作业要点要遵循，政府订了一堆作业要点，
问题在于有没有严格查核跟落实。
首先来看看相关法规或训练课程对于边坡上的车辆停放有没有要求？
当然是有的。
劳动部职业安全卫生署 边坡作业灾害预防
https://reurl.cc/WEVj6x
“作业时有因车辆机械翻落，表土崩塌等危害劳工之虞者，应于事先调查
该作业场所之地质、地形状况等，适当决定作业路径及方法，并整理工
作场所，设置轮档，以预防该等机械之翻倒、翻落。”
所以手刹车没拉是借口吗？
有受过相关课程的明明就知道不能只拉手刹车，还要设置轮档好吗？
如果你说这个职安署的边坡作业灾防只是参考？
那我们来看其他法规如何？
职业安全卫生设施规则 第 116 条
“雇主对于劳动场所作业之车辆机械，应使驾驶者或有关人员负责执行下列
事项：
六、禁止停放于有滑落危险之虞之斜坡。但已采用其他设备
或措施者，不在此限。”
原则上只是要有滑落之虞的斜坡，就是禁止停放工程车辆。
除非你采取某种设备或措施。
所以驾驶没拉手刹车，绝对是违反这一条规定。
就算有放石头，石头又怎么能算是“设备或措施”？
而且这条是要求雇主的规定，就算是工人违规，老板一样要负责。
接下来，监造单位你又是干什么吃的？
公共工程为了确保施工厂商能够如期、如质、以及遵循安全卫生规范施工，
又怕主办机关人力不足，所以把监造事务外包给技术服务厂商。[注1]
(本案设计监造为联合大地工程顾问公司)
那你监造单位看到施工厂商没有遵照上面的安全卫生要求采取适当措施，
你有没有立刻制止？有没有对施工厂商违规记点？
更何况，像是这种有高度崩塌、滑落的工程处所，
依照相关规定，更是必须加强查核的重点。[注2]
另外，身为业主的台铁铁工处，
你有没有落实施工品管查核？
不是说把监造外包出去以后，你业主都不用去督导查核了耶。
看了也很感慨，相关的工安规范跟查核机制不是没有，
但法规即使订了，实务执行上就是无法落实。
前面也有几篇工程从业人员分析了工程界的一些问题，
台湾高素质的工程人才不是没有，
但是在采购法施行后，最低价标造成劣币驱逐良币，
但是用最有利标又让你今日土木、明日土城，
过度防弊的制度已经造成许多优质的工程公司都不愿承揽公共工程。
小规模的公共工程变成一堆阿撒布鲁的包商在做，
工人素质也很差，安卫人员严格查核工安还会被工人追打、恶整。
另外就是台铁的财务问题，
造成台铁员工过劳、员工待遇不佳、士气低落，
工程承办人习惯往厂商身上推卸责任，
在工程界，台铁这个业主算是风评满差的，
好的包商也不太喜欢接台铁的案子，免得处处被刁难，
所以又变成只剩阿撒布鲁的公司愿意投标台铁的工程。
制度是死的，人是活的。
只要整个环境、制度跟利益结构没改变，
规范订再多也都没办法落实，终究都是治标不治本。
台铁找几个替死鬼扛责、换几个长官下台后，
过一阵子这些意外仍然会一而再再而三的发生。
只希望台湾人可以多了解这些问题背后深层的成因，
适度给公共工程从业人员更多尊重跟更好的待遇，
不要让土木系一直变成理工学生倒数的志愿，
这样有些问题才能从源头解决。
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注1：
政府采购法 第70条
机关办理工程采购，应明订厂商执行品质管理、环境保护、施工安全卫生
之责任，并对重点项目订定检查程序及检验标准。
机关委托技术服务厂商评选及计费办法 第7条
机关委托厂商办理监造，得依采购案件之特性及实际需要，就下列服务项
目择定之：
七、监督施工厂商执行工地安全卫生、交通维持及环境保护等工作。
公共工程施工品质管理作业要点 第11条
https://reurl.cc/YWnZjX
监造单位及其所派驻现场人员工作重点如下：
（七）督导施工厂商执行工地安全卫生、交通维持及环境保护等工作。
注2：
加强公共工程职业安全卫生管理作业要点 第12条
机关办理工程，应要求监造单位明定下列安全卫生监督查核事项：
（四）施工架、支撑架、挡土设施等假设工程、起重机具组拆，及具有
坠落、滚落、感电、倒塌崩塌、局限空间危害之虞之作业项目及
“劳动检查法第二十八条所定劳工有立即发生危险之虞认定标准
”情事，应列为查核重点。