楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2021-02-26 10:25:02别的不说，光看捷运就知道
高雄要转型经贸城市
结果台北人只给两条捷运
两条完工后，其他路线就迟迟没有下文
然后一直笑高雄人不搭捷运
同一时间台北捷运却是一直盖一直盖
想也知道是害怕自己的地位受到挤压
作者:
aaa11334 (aaa11334)
2021-02-26 10:26:00高雄不是要工业4.0
作者:
hihimen (aa)
2021-02-26 10:26:00高雄负债这么多要哪来的钱盖?前二条中央补助比例比台北高比例都拿比较高了，继续盖是能拿的出自筹款吗??
作者:
tml7415 (演員)
2021-02-26 10:27:00高雄有“幸福、灯亮路平水沟通、暖”就够了好吗？
作者:
pdz (披低)
2021-02-26 10:27:00你去问陈菊阿
作者:
hihimen (aa)
2021-02-26 10:27:00没下文是高雄拿不出钱来，不是中央不给钱
再多给你四条也没差啊，问题是有这么多人搭？台北那种
作者:
bluenan (布鲁斯)
2021-02-26 10:28:00天龙人就是要过的最爽啊！腹地六都最小，预算要最高，不
作者:
hihimen (aa)
2021-02-26 10:28:00北捷平均中央补助是5x%，高捷是6x%耶
作者:
ch333 (333频道)
2021-02-26 10:31:00欸 为什么高雄捷运是台北人给的 高雄人那么卑微吗
作者:
danic (好运旺旺来)
2021-02-26 10:34:00全台湾都对不起高雄人!!! 去死吧 气爆怎没炸死多一点人可惜
作者:
newton000 (newton000)
2021-02-26 10:38:00明明是ㄧ直往观光路线走....经贸个鬼
作者: ReallExin (EE) 2021-02-26 10:42:00
高雄的问题大概也不是捷运能解决的
作者:
vntlu 2021-02-26 10:42:00高雄不是要发展观光?
作者: jii0712 (johnny) 2021-02-26 10:59:00
公共汽车算方便票价比捷运，除了学生跟长者外搭乘不多
作者:
hihimen (aa)
2021-02-26 11:01:00都跟你说平均了，还在几个....
作者:
bulden (bulden)
2021-02-26 11:14:00说经贸!
作者: DARKMS (等待) 2021-02-26 11:29:00
台中还没有捷运就追过高雄了，高雄人只会越来越丢脸而已
作者:
slovea (liaoalex)
2021-02-26 11:45:00给你100条也不会变成经贸