美、日、德都在抢GG的汽车芯片，是说真的有那么好吗，难道其他地方都没有？
如果真那么好，有世界第一的水准，那么台湾有地主优势，供应链绝对不是问题。台湾国产
车厂照理说应该在世界发扬光大才对吧！
台湾国产车价格也很贵不输进口大牌子，但是为什么台湾国产的汽车性能会输那么惨，是没
有用世界第一的汽车芯片？
作者:
kivan00 (Kivan)
2020-02-25 15:36:00我很好奇车用芯片能贡献多少营收
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:38:00车用出名的一堆毛又利润低 单子也是说砍就砍
作者: alex00089 2021-02-25 15:39:00
现在车子一台一个平板咩还有感应器
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2021-02-25 15:41:00
车用芯片几乎都20奈米的吧 其他小厂都能做 只是产能良率没gg好
作者:
bbdog (.)
2021-02-25 15:41:00车上有数百颗MCU 、在极冷极热的环境冲击下、耐用寿命要求是十年起跳！
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2021-02-25 15:42:00
不过我也好奇是不是真的这么缺
作者:
deepdish (Keep The Faith)
2021-02-25 15:42:00就代工阿 良率 成本 不用考虑是不是
作者:
segio (初华)
2021-02-25 15:43:00GG也有20奈米的阿..
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:43:00如果照惯例的话应该是预投下年度的数量不够 不给插队就森气气至于小厂要不要造就谁叫你他妈车用毛最多 人家当然也会评
不同应用的芯片 制程发展是不同的 20奈米车用芯片跟20奈米运算芯片是不同的
作者:
kivan00 (Kivan)
2021-02-25 15:44:00估要不要升级产线过车用认证
作者: alex00089 2021-02-25 15:45:00
因为中国不能代工的关系？
一台车需要上百上千个颗，一颗gg就会危害到生命安全 所以车用芯片主要要求的是良率。以现在技术来说 全球芯片良率没有比gg更强的。现在车子出问题进保养厂插系统就可以检查出问题出在哪，你说车子需要的芯片多不多？
作者:
shengkao (底薪是便当)
2021-02-25 16:17:00车用是GG的旧厂的接单项目之一，虽然屎尿很多，但是GG因为做很多年了所以也都克服了。至于三星为什么不做，因为三星早期没有切入这块，现在要投入的话成本太高，毛利太低，大概是酱然后如前几楼所说的，芯片跟性能无关，即便现在的车电子设备跟辅助驾驶设备很多，芯片的用量有提升，占整个造成成本的比例还是不高
作者: p20162 (好大一只鸡) 2021-02-25 16:36:00
之前不是说个位数 毛利又低
作者:
sambible (Sameal)
2021-02-25 17:30:00要认证 量不大 利润不高 要求多自驾是另外一个议题