※ 引述 《amou1030 (无名)》 之铭言：
:
: ※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: : 汽车相对体积较大，真的要违停 比较明显也容易被检举
: : 而台湾违停问题最严重应该是机车吧!
: : 讲难听点
: : 出了台北市
: : 机车到处停，路边白黄红线，骑楼，人行道，防火巷，店门口
: : 到处都是违停机车
: : 不过没人敢检举，更没有人要求买机车需附停车位证明
: : 不过骑机车族群庞大，选票没人敢动，台北桥机车瀑布大军谁敢惹
: : 然后台湾的市容就是这样破败 要出个们走路要一直闪违停的机车
: 不管机车汽车都一样
:
: 我家附近
: https://i.imgur.com/dD3eUXg.jpg
: https://i.imgur.com/hxRfnwX.jpg
: https://i.imgur.com/fS7kiGR.jpg
:
: 台湾交通已经没救了
台湾市区交通最大的问题有3
1. 道路规划不良
2. 在有限的土地上塞太多的人
3. 居民使用大众运输工具意愿过低
每一项要细细讨论还真的讲不完
第二项在新北市尤其严重。
最经典的例子就是永和
https://buzzorange.com/2017/07/05/garden-city/
所有新北市脏乱、居民素质低落的区域，就是这套模板
乡民常在酸新北市是南部人的宿舍，事实上这就是必然的结果。
台北市占据太多工作机会＞投资客把房子炒高＞真正在台北市工作的人买不起租不起台北市
＞往外第一环新北（三重芦洲中永和）＞等到第一环再炒高＞再往第二环扩散，如此不断更
迭下去。
问题是，当新北市容纳那么多北漂族，周边的环境设施跟上了吗？
又或是那些住新北每天进城赶八点打卡的上班族，如果真的不骑摩托车改捷运/公共汽车，现有
的班次是否可以容纳得下?
现在的情况就是，多数人不愿意挤公共汽车挤捷运，所以人人一台机车代步，三重芦洲中永和这
些新北第一环的区域，是否有足够的空间容纳那么多汽机车?
现实状况就是土地面积不足以容纳那么多的人流、车流。
说真的，北部已经占据过多资源，塞了太多人了。
而这些北漂的南部人，究竟到台北从事什么行业，什么原因非得让他们放弃与家人团聚，住
在每个月一万到两万的鸟笼套房，吃附加高额店租又难吃得像ㄆㄨㄣ的小吃，我真的很想知
道。
所以说，只有各城市均衡发展，资源别过度集中北部，大家都返乡工作，目前社会的乱象至
少可以解决一半。