楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2021-02-14 23:22:20台中公共汽车就是个世纪大笑话
证明了台湾人喜欢虚名不用事实思考
补助从2011年
八公里免费，1.81亿
2015年再加码，十公里免费
预算是21.19亿
到去年出炉的双十公共汽车
(十公里免费、最多十元)
预算30.05亿
预算成长整整16倍多
运量呢?
2011年，0.55亿人次
2019年，1.30亿人次
干他妈笑死 都几乎免费了，还只成长两倍多
台北市去年一天的公共汽车平均运量至少还有百万人次
台中公共汽车搭乘这么惨烈的情况
市政府只检讨要从外地人、外劳上扒钱
不敢从整体交通便利性下手
这种乡下地方政府心态、住着满满乡下人
公共汽车要多好搭？
作者:
dkl1027 (凯文)
2021-02-14 23:25:00觉得烂不要搭阿 没人逼你搭啊
预算成长16倍 人数就要16倍? 台北人多少 台中人多少?
作者:
lingyihu (claire)
2021-02-14 23:25:00台中人都习惯自己骑车开车了……
台中公共汽车仅次双北，跟高雄桃园烂到不能在烂好太多
作者:
luciffar (自动手枪人偶)
2021-02-14 23:29:00台中人有钱 开车出门碍到你?
作者:
bye2007 ( )
2021-02-14 23:29:00先回去看看高雄轻轨和公共汽车啦更不用说台中的快速道路网四通八达 比高雄好多了
作者:
luciffar (自动手枪人偶)
2021-02-14 23:30:00我也去图书馆绑定市民悠游卡了 不过我还是开车出门爽啊
作者:
luciffar (自动手枪人偶)
2021-02-14 23:31:00这表示台中交通没有烂到让人不想开车出门而已
作者: omoi1988 (noth) 2021-02-14 23:33:00
台中公共汽车不就只中港路而已 吹翻天
高雄...开车捷运各种交通都很麻烦的地方高雄的路很大 但分流真的没做好 那个通勤动线实在是
作者:
aaaba (小强)
2021-02-14 23:37:00直接点名林佳龙骂会比较有共鸣，炮火若波及到卢妈，柯韩粉就不推了
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 23:37:00
真要开车 台中跟高雄都差不多啦 哪有啥么分流好不好的问题还不是机车一样乱飙上次开文心路 好几台机车就直接飙到内线要左转了 真是有勇气白牌喔 不是黄牌也不是红牌
这几年都在各县市跑 所有路网都熟透了 但开车体验最差的...台南。只有善化仁德还算好开/停车 市区糟透了然后回到台中 就会庆幸还好台中开车轻松
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 23:46:00
靠北 再来讲中港路 好了 机车道已经不是机车道了 一堆汽车公共汽车挤在慢车道 机车都不用骑了 都给汽车公客运玩就好了神经病 机车都已经只剩下水沟盖可以骑而已乱七八糟
...我很久没走台湾大道了。那根本是给外地人的东西向
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 23:48:00
中港路不是只给外地人 一堆百货公司在这边 台中人也很常去
百货公司...我会停市政路停车场在过去 从文心路进去就
绝对不开车进去大远百跟新光。那根本乱来 宁愿去秀泰
作者: swearflycc (ET) 2021-02-14 23:50:00
不是每台车都会像你这样开
作者: ahw (ahw) 2021-02-15 00:12:00
你这数据充分显示从8延到10公里免费是个错误政策加码到10公里的是谁？
作者: spzper 2021-02-15 00:14:00
看就知道在酸龙龙XDD对于公共汽车都烂所以没啥好说
作者:
morgan0 (=== ===)
2021-02-15 00:47:00中港路的BRT真的是智障的设计，留下一个烂摊子拆也不是不拆也不是