这就是道路设计问题
一般高架跟高速公路无法区分
路标的设计本身就反直觉
在骑车开车光注意左右来车就来不及了
总不能要开车的人一直找路标不看路况吧？
晚上就更不用说
一直不懂为什么不用简单的颜色区分道路入
口
举例来说
一般高架黄色 高速公路蓝色 其他道路就白色
在晚上也可用灯光颜色示警
比路标文字或图示形状清楚多了
一整片画在入口地板上 要走错路也不容易
高速公路也是 一下北上靠右 开一开又变成靠左
没开过真的会被搞到烙赛
台北有个交流道在高架桥下面的
不熟路况完全不知道怎么开上去
随便就开过头
其他县市也很多奇葩设计
像以前没有导航
到别县市玩下错交流道怎么回去都不知道
于是只好浪费半小时到一小时找路
简单来说 不论是颜色也好放个电视墙示警也好
要让不一样的道路有差异很大的辨识度才是重点
比去找那个不知道什么时候会出现在哪里的梅花盾牌好多了
不过台湾的政客都只会铺马路 铺好挖 挖好再铺
没有在重视用路人安全的

反串给推

很有道理

别反串了好吗

光上次那个八里淡水就改几次 硬要用横式 很难

你确定有用？

他在高速公路上跑酷也是道路设计的问题对吧

看到也来不及调头了吧

来不及调头 跟往内侧骑无关 跟下车以后跑去对向也无关

把禁行机车的号志摆在交流道的出入口不就好