※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: 查过了
: 日本曾经有过一年生产三百万台机车的国家
: 所以说天候的问题根本就不是问题
: 有许多机车大厂
: 而且16岁就可以考驾照
: 但日本却断然打压机车
: 1.提升考照的难度与费用
: 2.提高机车的税率与交通法则罚金与罚款
: 3.把禁骑机车列入校规
: 4.标签化机车族骑车的都是暴走族不良少年
: 结果就是成功地压低机车数量
: 与最高峰相比现在的机车只有当时的8分之一
: 为何台湾不学日本打压机车呢
日本这个三不运动是1970年末的社会运动，不是政府或警政或交通单位发起的
纯粹是家长教师联谊会搞的，这个组织权力不知道为什么这么大
可以直接命令全国高中搞三不运动
(不让考驾照、不给买车，不能骑车/开车)
主要是当时暴走族盛行，制造噪音，交通事故不断上升
就资料来看，当时政府机关的立场是不支持的和反对的，但这是社会运动
汽机车产业在日本是一个很大的外汇来源
当时汽车机车卖到欧美各地吓吓叫
加上日本官员还是比较有读书的，立场是应该要透过交通教育和法规面执行来解决
虽说如此，但也没什么改善，直到1980到1990的第二次交通战争时代
交通事故死亡人数空前暴增，大家开始反思三不运动是真的有用吗
跟台湾现在很像，处处限制机车，结果这几年的交通事故发生率反而提高
1990年就有呼声废止了三不运动，由神奈川县开始的神奈川新运动