※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: 日本有
: HONDA KAWASAKI YAMAHA
: 这些世界闻名的机车大厂
: 骑车的人却非常少
: 一年国内卖不到几台
: 反观
: 台湾是每家好几台机车
: 有双阳称霸
: 为何日本一个机车大国骑车的人却很少
: 难怪日本的机车越来越东南亚
日本机车的生态和台湾完全不一样啦
台湾是125到150cc大概占了九成以上
主要因为以前禁止150cc以上的机车
日本则是50cc以上占了一半的机车
不过就人均持有来讲还是输台湾
只有250cc以上的机车人均持有是赢台湾的
大概170万辆台湾所谓的垃圾重机在日本保有
台湾250cc以上的机车只有1x万
用人均持有来看 大概是两倍于台湾
也就是日本人更爱骑重机，所以才会有这四家机车车厂
阿日本到现在大排气量的机车或是特殊意义的机车还是在本土生产
650cc以下的车很多都移出去主要是东南亚来制造
说到品质来讲，个人骑过几台觉得还不赖，撇除产地情节，还不错，屌打国产车是一定的，重点是维修料件在东南亚叫很便宜呀
骑进口车，料件还可以这么便宜，很赞，从日本进料真的蛮恐怖的
最近的机车新闻大概就是YAMAHA SR400因为欧盟法规的关系，
要结束长达三四十年的生产，准备推出final edition，
大概也是限定日本购买，毕竟才1000辆
我猜大概很多日本人会买来收藏，毕竟这种车型是很日本的，很和风的车型