※ 引述《Aruka0924 (Aruka)》之铭言：
: 看到高雄捷运亏损的消息 其实我不太意外
: 但是下面有人说台北还不是一样
: 我有点不懂
: 台北每天那么多人搭
: 假设每人花20元就好
: 每班100人搭好了
: 一条线 算少一点 每10分钟发一班 加上来回 凑整数 一天200班车
: 然后 台北几条线 好像5条
: 乘一乘 每天收入是20x100x200x5=200万
: 这样为何还会赔钱呀
任何投资都要看效益的
台北市交通事故率6都最低
大众运输发展功不可没
房价涨好几翻
现在台北市房地产总值超过两兆镁
超过一兆镁都是捷运的功劳
台北捷运成本大概一兆台币多
效益大概30倍 阿共想买也要想一下
那你问我高雄捷运咧
效益多少？
我只能说 暖就够了 其他不好说