: 6.备注:
: 台湾的驾照滥发, 不会左转的也发给他汽车驾照
: 应该仿照机车“推行强制待转”
: 保护其他用路人安全
其实，待不待转是每个路口分开检讨的，而不是一定要待转
如果这个路口经检讨必需待转，那我也会支持
事实上汽车左转有更多是经检讨后直接取消左转权利，连待转都没机会
至于砂石车等重车，更是只能行驶特许路段
直接取消在一般路段的路权;这才是该争取的方向
觉得危险，不可能协调，那么经过检讨后直接把这些车取消路权就好了
比如夜市，行人和机车可以进入，汽车进入只会更痛苦
通常就是规划行人步道区，根本取消汽车路权；并不会不可以
回到原新闻，注意到这是个有安全岛的双向四线路口，
这种路口其实应该加设左转专用灯号
它的名称的确不叫待转，但你想想它的效果明明就是待转
汽车必需停留在左转专用道上，不许转
然后在左转专用时相时才可以转。
记得之前你贴过国外就有汽车待转的影片，人家做到了，那台湾当然也可以学
但同样的不能硬抄，必需经过检讨
就我看国外那个待转，因为格子小，只适用在待转车辆非常少的路段
万一待转车多，不知他们有没有把格子放大的做法？
台湾有把格子放大的做法，就在宜兰要回台北的那一段，上国道五号之前
知道我在讲哪里吧？那一段在上高速公路之前，必需在平面排队
而如果要左转上高速公路的方向，就必需先右转，绕到车道尾部，再回转
这当然也算两段式左转的一种，而且可以容纳的车辆非常多
我想说的是：不要偏激的乱酸，经过检讨，该做的就做
你看看每次乖乖回转的车也不少
只要检讨过后设定路线，大部份汽车还是肯照做的
（不肯做的就检举啊，还客气什么）
重点是：那是动过脑的，不是在酸
: 看看国外教汽车驾驶怎么安全的左转：
: https://youtu.be/XQWAgzmGkWA?t=140
: https://i.imgur.com/2tGs688.jpg
这路口是有安全岛的双向四线道，我认为我再多看一眼也没法子的
去请区域议员检讨，重设标志吧..
说他们渎职也可以，或者体谅他们无法发觉所有问题
找到问题就举发给他们，请他们重检讨也可以
唯一不可以的就是原地踏步，以为问题会自动解决
甚至还有人呛过我：那八卦板有什么用，干麻不关掉
嗯，原来政府官员在八卦板上班？我也是现在才知道 XD
不懂得反映问题，问题就永远存在。
就我家那边来说，我每次也是要左转才可以回家
主干道是一号省道（全省串联最大那条）
有人说过不了就到下个路口再过..
没法子了，那儿是巷子里的社区，没有所谓下个路口
我们就是只有红绿灯，且没有左转专用时相
以前在车多时，最惨我曾经两个红绿灯轮回都还无法左转
到第三次绿灯才转过
所以就没法子了吗？也不是
还是可以善用大灯，在车最少时闪对向一下
如果人家想让，就会慢给你过
说到底，所有规则都不可能完美
如果我家那边增设左转时相，反而会有一堆人抗议
因为总是过得去，多一个时相就多几秒等待
用大灯拜托人家减速让一下是最简单的方法
所有路权，最后一招就是'让'
路是让出来的，不是争出来的
我也不知这句要怎么解释
但开车开久就会明白了
如果不让，有很多种状况可以把你锁死在原地，动弹不得
才不只这个 case 咧；多得要命!
今天你锁我，明天我锁你
大家都不会开心的
: 推 a1chemy: 四轮是不是要推个两段式左转？ 01/04 21:34
可以推，看我上文
: 推 DarkIllusion: 这就是不礼让四轮学长的下场 01/04 21:34
你是反串还是猪队友？我开四轮，我可没这么说
: 嘘 gogobar: 操你娘的四轮贱种 01/04 21:38
好熟悉的 ID，你可能不了解这世界是怎样沟通的吧！
是人就说人话，不要只会叫
: 推 CREA: 你在台湾 台湾交通部对路权的原则就是轮子越多 路权越大 01/04 21:38
也有直接限缩路权的例子，上面我举例了
民主国家是你可以去争取，而不是直接认命
但是如果用酸的，很容易被归类为'不需理会'
这里其实要有技巧