支持机车直接左转！交警分析“没有交错就没有车祸”
王婕秋 综合报导 / 台北市
机慢车能不能直接左转一直是备受讨论，然而近期2起死亡车祸，都是机车在外侧车道左转弯造成的，因此“两段式左转”再次被大众讨论。对此，交通警察石明谨在脸书分析，如果开放机车在内侧车道直接左转，会是车流行向交错最少的路线，强调“没有交错，就没有车祸”。
交警点出：外车道直接转弯与两段式无关
交通警察石明谨昨(29)日在脸书发文讨论机车“两段式左转”，同时列出机车左转弯时的三种行驶路线，包括内侧车道直接左转（路线A）、现行的两段式左转（路线C）以及从外车道直接左转（路线B）。
然而近期发生的2起死亡车祸，皆与外侧车道直接左转弯相关，对此石明谨说明“如果机车不需要两段式左转，行驶路线应该是A；如果需要两段式左转，行驶路线应该是C，所以这两件死亡车祸，其实跟机车需不需要两段式左转，没有任何的关系”。指出从外车道直接左转的路线B，已经违反交通规则，因此其实无关两段式左转，强调“就算是汽车选择B路线也一样危险”。
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无法从内侧直接转 骑士为求省时反酿祸
石明谨进一步分析，若是机车骑士不愿意两段式左转，可能原因包含“不懂交通规则”、“想违规”、“当时脑筋短路乱转”等，这些是无法用交通规则改善的。因为机车骑士直接从外车道切入左转，原因通常是赶时间、不想多等一次号志灯，因此反而会选择最省时的路线Ｂ。石明谨也提到，“以人性来说，‘机车两段式左转’的规定，反而造成更多机车从外侧车道直接左转的事故，原因正是因为限制他们无法从内侧左转”。
错误逻辑影响政策 交警：两段式无法降低违规率
此外石明谨坦言，若是开放机车行驶内侧车道或是直接左转，虽有可能造成机车向左变换车道不当的事故，但他强调“我们一样要弄清楚一个逻辑，那就是违规变换车道的行为，并不会因为规定‘机车两段式左转’而变少”，如同现行必须两段式左转，所以机车还是有向右变换车道的问题。
石明谨强调，错误的逻辑就会造成错误的政策，“机车两段式左转”就是最明显的例子，他直言“没有交错，就没有车祸。”是交通安全不变的定律，认为内车道直接左转（路线A）是车流行向交错最少的路线，这才是事实。
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