楼主:
NewEG (NewEG)
2020-12-30 08:25:08挺机车内侧车道直接左转！交警发文：“两段式”是错误政策没逻辑
https://www.ettoday.net/news/20201230/1887465.htm
2020年12月30日 05:56
记者崔子柔／综合报导
近日接连2起死亡车祸都和机车未两段式左转有关，再度引起大众讨论，交警、球评石明
谨昨（29）日就在脸书发文表示，“没有交错，就没有车祸”，开放机车行驶内侧车道、
直接左转，能让车流行进方向交错最少，反而能改善问题。
石明谨列出机车要左转的3种可能路线，包括从内车道直接左转、从外车道直接左转、两
段式左转，他指出，不管有没有两段式左转，只要是从外车道直接左转就容易出车祸，就
算是汽车也一样危险。
石明谨表示，骑士不愿意两段式左转，通常是因为想省时间、不想多等一次号志，以人性
来说，“机车两段式左转”的规定，反而造成更多机车从外侧车道直接左转的事故，原因
正是因为限制他们无法从内侧左转。
石明谨直言，违规变换车道的行为，并不会因为规定“机车两段式左转”而变少，错误的
逻辑就会造成错误的政策，“机车两段式左转”就是最明显的例子，他强调“没有交错，
就没有车祸”，是交通安全不变的定律，让机车从内侧车道直接左转才是车流行向交错最
少的路线。
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:26:00北缆，这时候角色又是交警了直接左转要等对面直行车流有空档，不见得比较快啦
作者:
notea (QOO)
2020-12-30 08:28:00最后一段484打自己的脸
作者: buwa56 (balasai) 2020-12-30 08:28:00
上路就要有自觉遵守交通规则
作者: yellow3621 (小羽) 2020-12-30 08:28:00
这样绝对会多一堆鬼之切入...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-12-30 08:29:00不见得比较快就等啊 你觉得待转快就去外侧待转
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:29:00"因为有部分人不守规则，所以是规则的错"..这逻辑厉害啊
作者: otld (自闭的过动儿) 2020-12-30 08:30:00
不管谁来挺 我只想要法官头脑正常
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:30:00没有国家用大规模的两段式转弯制啦 呵呵就台湾最聪明 然后交通事故死亡率东亚第一
作者: yellow3621 (小羽) 2020-12-30 08:31:00
没有交错就没有车祸的话 高速公路车祸率应该极低
作者: winiS (维尼桑) 2020-12-30 08:31:00
一开始就在打脸了，没有交错，机车是瞬移到内线的??
作者:
diamondd (diamondd)
2020-12-30 08:31:00交警智商...
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:32:00高速公路的事故率的确比平面道路低啊 没查资料不要来乱
作者: winiS (维尼桑) 2020-12-30 08:32:00
不想等导致鬼切，所以要开放，阿飙逻辑
作者:
mouz (曼联精神)
2020-12-30 08:33:00高速公路的车祸率本来就比较低啊...
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:33:00全世界的封闭式快速道路事故率都比开放式平面道路低
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:33:00这种就很烂的交通警察，机车进入到最内侧的过程，充满著交织，然后说没交织？路权仔这样说就算了，你交警连这都不知道？
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:34:00又一个自以为比交通警察专业的 XDDDDDDDD
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:34:00台湾交通事故死亡率东亚第一是哪来的谣言?害我还查了一下
作者: tchsula (传说中的胖胖) 2020-12-30 08:34:00
没关系 多死几个 就知道谁是对的
作者:
dderfken (托雷迪亞(é¬é¬šå¼µ))
2020-12-30 08:34:00还有跟右转的交错以及看不出来靠右还是右转
要左转还不知道要慢慢切的内侧喔不然你汽车也不用切？
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:35:00放任错误的道路规划跟不适任驾驶上路 反正都有机会遇到开车跟骑车的恐攻 看谁运气好没遇到而已
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:36:00只要中间车道左转等候车队长一点，干，那一台机车会跑去后面乖乖排队啦，都马从外侧钻到最前面再急切进去。少数人？呵呵呵，去每个路口看看呀，那叫少数人？
作者: pp0731 (pp) 2020-12-30 08:36:00
交织是谁?我只听过沙织
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:36:00因为有人违规就要禁止所有机车正常左转 逻辑很棒台北市108年 小客车肇事机率是机车的1.5倍没人检讨小客车路权应该被限制
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:38:00大型重机可以正常左转快10年了 有整天鬼切被撞?
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:38:00你怎么不看全国?机车肇事率是小客车的1.5倍还多
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:39:00资料拿来看一下啊是事故率还是肇事率 两个不一样哦
作者:
mecca (咩卡)
2020-12-30 08:40:00反两段式OK 但这理由..........
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:40:00大型石明谨要不要去读一下公路容量手册，连什么是交织都不知道可以嘴一篇
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:41:00作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:41:00大型重机乖乖排队的不少，但钻的也很多啦，这一两个月光台北市大型重机就一两件死亡事故了
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:42:00国情统计通报第181号，你可以去看
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:42:00作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:42:00台北市今年死亡事故还压在两位数以下，以重机的数量来说，它死亡事故的比例很高
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:43:00台北市重机挂牌数量也是全国最高喔
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:43:00108年1-7月机车肇事10.3万件小客车6.2万件
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:44:00作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:45:00重机跟普重比死亡率 母体不同就有问题了既然连续好几年重机的死亡件数是10件甚至更少
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:46:00怎么不针对死亡事故分析肇因?
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:46:00大型重机一堆自撞的啦，影片网络上一堆，很多自己骑太快，很多上了高架把自己当一般重机一样鬼切来鬼切去，然后撞死
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:47:00数据拿来看一下啊 看多少自撞死 多少死在快速道路上
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:47:00洗脑的很成功啊台湾…
妈的，一堆智障禁行机车，把机车跟汽车分开，没多远又要汇流，低能到不行，民生东路圆环就是
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:49:00作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:50:00因为不排队的人惩罚所有驾驶喔? 那国道匝道一堆插队怎么说?
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2020-12-30 08:50:00交通警察专业？ 就公路上的服务员而已
作者:
tnnua (我思)
2020-12-30 08:50:00算在东南亚就不是第一囉
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:51:00你不是说查不到？帮你找新闻呀
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:51:00澳门市区的机车密度不下台北 一样事故死亡率极低
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:52:00如果违规是绝大多数，那就不叫做为了少数违规的人惩罚多
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:52:00新闻里面有逐年的死亡事故肇因分析?
笑死人 一堆二轮仔先估狗一下这垃圾交警事蹟再高潮啦
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:53:00每年要死3000人左右、每天超过1000起车祸…还觉得交通法
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:53:00
我看最近的车祸影片，外侧鬼切左转的更多吧，比两段式还危险
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:54:00规没问题的是谁？
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:55:00我以为国高中都有教过不以人废言 科科
作者:
mycity (ゴミ丼实业坊)
2020-12-30 08:55:00说正经的如果真要废除禁行机车，先要做十年的长期教育导正骑车观念，每次看到一堆三宝在“慢车道”待左转就真的很怕撞上…开车不当骑车的是车，骑车的不当自己为车
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:56:00阿汽车整天撞死人都不用教育 XDDDDDDDD以为现在的汽车驾照就有筛选制度吗?现在的车种分流很多都是把人行道拿去做机慢车道
作者: jack1221 (奔跑的杰克) 2020-12-30 08:57:00
我支持内侧左转，等所有路口都有左转灯的时候
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 08:58:00支持这种没有逻辑的规划，就不要老了没有人行道可以走就好
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:58:00
最瞎的就是外车道左转
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:59:00
没错
作者:
e46m3s15 (///M power)
2020-12-30 09:00:00会鬼切是因为内侧禁行机车，到路口又不想待转直接切两个车道这样当然会出事，但是现在法规就是要逼机车去外车道
作者: computeer (慵懒) 2020-12-30 09:02:00
没两段一定一堆鬼切勇者
一堆汽车喜欢内侧鬼切右转还不是一样会出事没两段没禁内线 谁会鬼切
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:03:00而且我自己骑了25年以上的机车，每天都骑几十公里啦，机车的“最内侧”概念跟一般汽车根本不同，机车车宽约75公分、汽车车宽含后照镜约210公分，一个所谓“最内侧”，机车也有很多相对位置可以骑
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:05:00机车的同车道跟汽车的同车道概念不同，机车很少循行，几乎都是并行啦然后机车左转都切西瓜，跟汽车轨迹也不同
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:06:00所以大型重机直接左转的到底死了几个啊?机车左转都切西瓜 改骑大型重机左转就不会切喔重机考照只要七天 一样没路考 没考如何左转哦还是骑了牌色不一样的机车就知道怎么左转了?还有错误的观念骑了25年也不会变成正确的有人一直针对“车种”违规作文章 但有逻辑的人都知道
作者:
CYM0829 (温暖的瞳孔)
2020-12-30 09:09:00终于有一个逻辑正确的
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:09:00不适任的驾驶开车骑车走路都会造成别人的危险
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:09:00观念啥，我在路上的观察呀，我自己又不是这样骑
我看过切西瓜都是抢快不想让直行车，你以为汽车就不会切喔
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:11:00我没有要说服偏见根深蒂固25年的人啦
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:11:00汽车会切呀，但1.汽车轨迹不像机车灵活2.汽车鬼切不会死，机车鬼切会死。
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:12:00只是让大家看看这种开地图砲说:机车“都”怎样 有多荒谬台北市数据汽车的肇事率就是比机车高呀
想省时间不想等是什么理由...那我以后不想等就来插队
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:13:00去路口看呀，何必在这里争这个，机车转弯行为每个路口都看得到，各位看官去看呀，自己判断嘛
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:13:00拿不出数据要人去路口看真的很好笑 不懂统计?
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:14:00气汽车肇事率比较高，然后机车受伤人数比较高
没啥啊 我上班第一个大路口就放弃两段式左转了，第二个路口也是
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:14:00台北市是执法强度最高的都市 结果汽车的肇事率还比较高???
作者:
Jimmywin (Dilemma)
2020-12-30 09:14:00不要上路，没有车祸，禁摩最快
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-12-30 09:15:00拿受伤人数比较多也很好笑 那汽车机车撞行人 行人稳受伤所以禁行行人?
内侧直接左转，机车三宝就会乖乖打方向灯，一个车道一个车道往内线走吗?还没转到内侧就发生擦撞了啦！
其实机车直接左转根本不用一直切车道左右转的时候就能直接进最内侧了
你是几线道要切啊汽车切换没问题，机车切了就会擦撞？
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:19:00机车不用一直换车道？哈哈，去看看有多少会乖乖排队啦，左转汽车每次都排很长，你看哪一辆机车会循行排在后面啦，每次都硬讲一些现实中机车很少做的理想状态
作者: johnny7888 (峻式幽默) 2020-12-30 09:21:00
作者:
digodi (我的心，有个洞)
2020-12-30 09:21:00本来就是。左转靠左、右转靠右、直行正中间，不论车种，没有交错就没有车祸。
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:22:00本来就不用一直切，但是只要要排队，机车就会切啦，这就路上到处都是呀，去看看嘛
现在是强迫机车都要靠最右侧，但最右侧最危险真要排队起来汽车应该会崩溃而且汽车自己都不太爱排队了
不是最右侧最危险，而是机车没有铁壳保护，内侧外侧都危险。
作者: amgn997 (中二宝马哥) 2020-12-30 09:26:00
真的觉得可怜又可悲
外侧本来就是最危险的所有状况跟交织都在右侧内侧就不会有什么突然开车门之类的鸟事
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:27:00机车的所谓“最左侧”跟“最右侧”都是一种另外的概念啦，机车会骑在“最内侧车道”的左侧、中间或右侧，机车根本不会用汽车的概念骑乘
那是因为内侧都禁行机车阿禁止你骑，再呛你不会骑，现在交通部就是这种逻辑
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:29:00有左转车道的路口，左转汽车大排长龙是常见的事，常常排两三个周期才会过路口，但哪一辆机车去排队等两个周期以上左转的
直接左转行进方向交错最少??脑袋坏了? 哈哈哈 !!
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:33:00台北市有很多三车道内侧可以直接左转的，两车道的更多，这些都是内侧没禁停机车的，可以去观察一下嘛就看看有没有乖乖在排队呀
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:35:00所以机动性高，本来就跟汽车不同，当然管理措施也不同呀
可是机车是汽车的一种事实上很多都是因为汽车做不到而已，像是汽车其实也能钻车，但就是钻不过去
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:39:00你要路权的时候说要跟汽车一样，叫你乖乖排队时说本来机车就比较灵活，自助餐的很爽
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:41:00本来就要因应特性来研拟管理措施，所以对汽车、砂石车、
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:44:00鼓励大家去路口看啦，不用在这边贴图片啦每次都这样凹
路口看喔 我刚刚买早餐路口才看到大爷停待转区请问这是把自己当机车吗
前两天看到有几个大重停汽车格被大爷骂干拎娘停汽车格干嘛害他不能停 这正常吗
机车停到前面本来就是舒缓车流，汽车过得去也能去前面汽车自己体积大过不去就不要在那边讲机车不排队
作者: Darkmatt 2020-12-30 09:50:00
要就内侧转取消二段式待转，一个道路好几种转法是嫌不够乱吗
大爷跟三宝在路上打左转或右转灯十分钟了还是龟速直行请问该无视双黄线超车 还是等他哪天心情好真的转了才过