※ 引述《ytkuang (就是那个光)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 黄良杰／高雄报导
: 2.记者署名:
: 自由时报2020年12月22日
: 3.完整新闻标题:
: 虎科大情侣车祸亡 检警勘验确定机车未两段待转
: 4.完整新闻内文:
: 虎尾科大毕业的陈姓篮球校队队长骑机车搭载女友蔡姓学妹，行经高市凯旋四路左转时，
: 突遭后方林姓男子驾驶的汽车撞上，2人双亡，死者父亲丧子悲痛之余，认为车祸地点是T
: 字路口，质疑对方车速太快，不是儿子违规两段式左转，检警现勘确认该T字路划有机车
: 待转区并有“机慢车两段左转”标志，路权为直行车辆所有。
: 至于死者父亲质疑肇事汽车有无超速问题，由于车祸路口的速限为60公里，检方将勘验行
: 车记录器，若该记录器未显示行车速度时，将以肇事点前推一段距离的路程，除以所花费
: 的时间，换算当时追撞机车的“均速”，厘清林男驾驶的汽车有无超速。
: 至于死者父亲质疑该车祸地点为T字路口，是否有划或该划机车待转区，交通局表示，并
: 非T字路不能划待转区，凯旋四路、瑞田路口早就有机车待转区，当地同向路段共有三线
: 道，包括内车道（汽车专用）、汽机混合道、慢车道，凯旋四路宽直，为求机慢车安全，
: 特别设有小型安全岛隔开，一直到两路口交叉处才缩减安全岛，依设置标准和安全考量，
: 必须在瑞田路上划机车待转区。
要直接左转要先一条一条变换车道到内侧左转车道
然后等对向直行车过了之后再转弯
没有技术性
只有看不看路
台湾的道路规划
是把荷兰、日本那些透过实体分隔岛区分出外侧车道
那是设计给非动力交通工具、动力辅助交通工具的外侧车道
像是自行车、老人代步车
而台湾把这类慢车道设置为混合车道
所以才会一片混乱
像是乡民在台南看到那个奇怪的圆环改造的环型十字路口
https://reurl.cc/Y62MqX
荷兰那边是十字路口+自行车道
所以像台北市中山北路、台中市台湾大道那样
你他妈的看过公共汽车(BUS)在"自行车道"上跟其他用路人挤的城市吗？
没有的话来台湾看看
但是各地交通局认为自己做得超棒
还要砸更多钱落实政策
重点是砸更多钱
有没有效不重要
中华民国骗你～
: 交通局同时在该路口慢车道显目处，挂设“机慢车两段左转”标志，规范机车必须两段式
: 停等红灯，另为顾及内侧道、汽机车混合道的直行车辆安全，同步设有禁止回转标志，至
: 于肇事车林姓驾驶当时车速，死者机车是在哪一车道上被撞，有无疏于注意车前状况，或
: 能否反应等分析，都牵动肇责比例，未来法官将以事故鉴定委员会鉴定结果，做为是否涉
: 及过失致死的判定依据。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3389051
: 6.备注:
: 违规左转7 超速行驶3