台北机车路权比其他地方大
像是这种比较宽的道路
台北很多地方会在机车道也设一个机车专用的左转时向
配合快车道内侧汽车左转时向
机车道也可以一起左转
省去再待转一次的困扰
这种设计好像中南部比较少见
是道路设计的问题
机车一律强制待转不是唯一解
※ 引述《qqq87112 (小Q)》之铭言：
: 安安
: 大家好
: 如题
: 前几天一堆脑袋有洞的跑去闹路口待转大富翁那些人
: 看到高雄一堆情侣没待转 挂了
: 在想什么
: 好险有警察在路口护着我们玩待转大富翁
: 干 不能碰瓷骗保险金
: 那些人484很想7天回家
:

问题是这种方式在没有规划机车左转道的时候，一堆低能

南部比较落后

把南部人赶回去家乡，台北市就没什么机车台湾就是太自由，让无脑人一直乱真天龙人九成不会骑机车怎么不回高雄玩待转？

机车灵活都没什么在管交通规则 大的路口没有专门左转车道的地方就不要左转的常识没有 靠左边还不是跟后面直行车辆 对面的直行车辆路线起冲突 不能左转的地方就不要左转

哪有很多地方?

内侧禁行机车就去待转