※ 引述《tsisni (努力步上轨道)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中时新闻网
: 2.记者署名:
: 王子瑄
: 3.完整新闻标题:
: 绿营人气王毁了？一纸禁令 林智坚脸书被市民灌爆
: 4.完整新闻内文:
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2020-12-18/1024/20201218003120.jpg
: 林智坚指出，针对灯会管制区内居民的交通，目前共有三个方向：第一，在灯会管制区范
: 围的居民，将发放“汽机车通行证”，保障居民的交通权益；第二，对于有特殊需求的市
: 民，也会加发“特殊接驳证”，配合“特殊接驳临停区”，并提供贴心服务车服务，协助
: 有需要的民众转乘；第三，特别开放管制区内20米道路机车路边停车，鼓励大家在灯会期
: 间采“机车”进出通行，减少汽车造成的交通阻塞。不仅如此，灯会期间的就医、上班、
: 上学、倒垃圾等日常活动，也配合活动有不同限制与配套。
新竹市作为古城，林智坚上任后确实有把门面重新打理，举凡东门城广场、东门市场、新
竹市动物园、台湾玻璃馆，再重新活化后，都变成观光景点，城隍庙口前面乱到不行的广
场都有整顿。
甚至延宕很久的前新竹州图书馆，之后也会有书店、咖啡厅进驻，成为新地标。
但今年十月在新竹举办的台湾设计展，就看出了新竹市区腹地太小的硬伤：
https://www.designexpo.org.tw/
疫情无法出国的报复性旅游加上免费观展，假日整个人潮塞爆，严重影响观展品质，交通
也是很大的问题。明明已有前车之鉴，2021年台湾灯会还要选在市中心当展区，这可能很
危险。
个人在想，为什么不考虑跟新竹县合办，把一半压力分摊到竹北的新瓦屋那边，再用免费
接驳车连结，新竹市展区限缩在东门城大排跟新竹公园就好。
新竹市在林智坚这几年执政下，确实有种要成为台南第二的野心，但吃不吃得了这么多观
光客就不知道了。