未来机车肯定会被淘汰啊
虽然我不知道
是10年还是30年
不要买不要骑最环保
买了就多一个垃圾
停车还会占空间
未来就是自动驾驶车
手机预约随传随到
因为无人
费用可以压很低
安全不用淋雨吹风
不用找停车位
利用率高
载完你去载别人
搭配自动换电站
不用休息
可以24小时营运
也不怕人酒驾惹
请问这时还需要机车干嘛呢
※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之铭言：
: 记得曾经在零壹论坛看过一个人分享
: 他同时有电动自行车跟gogoro
: 该人士比较喜欢 gogoro 因为马力足 启动快
: 如果他要选他也会选 gogoro 因为电动自行车的电池三年就坏了
: 他花了一万五去换电池 (据他说是锂电池 好像还有更便宜的)
: 同时间他的 gogoro 已经缴了快三万块的月租费了
: 而且他还想要继续用 gogoro 就要继续缴
: 真心觉得他真佛
: 很多 gogoro 车主都说他们在摊提单次购买电池的费用
: 但是似乎他们应该可以买很多很多颗?
: 而且自己想要称霸全台湾电动车的换电
: 电池却仍然视为他们的资产
: 先不提政府补助的电费
: 光消费者就没有天花板的月租费制度
: 以及不公开透明的电池还要当作全国共同标准?
: 电池车根本不环保
: 电池车根本不环保
: 电池车根本不环保
: 第一 台湾用火力发电为准 摊提到电池充电 一样有大量的碳排放
: 更别提电池站充电 火力发电的排放是持续的
: 第二 电池的制造与回收 对于环境的冲击也是强烈的
: 长久未来氢气才是正确的!!
: https://www.youtube.com/watch?v=aYBGSfzaa4c
: 电池现在都还是用有炭排量的充电方式
: 而且无法有效的储存!
: 无法有效的储存
: 无法有效的储存!
: 电池的储存对环境有很强大的冲击
: 氢气未来可以用绿能电力来产出
: 氢气的储存比电池还来的干净与有效率
: 建议环保人士不要再用炭排量来讲油车的不是
: 而是建议油车快点开发氢气 才是长久的发展
: 中油跟台电应该要合作绿能制氢
: 氢气不会像某公司电还是政府补助还要骑乘者买单 (非常的 double charge)
: 啧啧
: 使用者付费没错啊
: 难道不是用电价来计价?
: 但是 gogoro 的计价方式 有电池月租 有里程限制 还有充电费?
: 老实说 我觉得要博士毕业才看得懂
: 平民可能看不太懂