台铁捷运化到底是哪个智障弄出来的？
台铁就是城际交通工具
没事弄什么捷运化
搞的区间车要等高级车过
高级车会被区间车卡到时间的
台铁本来就不能取代捷运了
这么容易误点 还不去改善
只会一直塞班次进去
还不如做好分流
捷运就是捷运 火车就是火车
交通部到底哪里想不清楚？
整天挤在彰化台中段真的快气死
我姐挤在基隆段也是
有够可悲
作者: rodes (路迢迢) 2020-12-13 00:24:00
这你就错了 台铁一直以来 区间车就是要等别的车过
作者:
Waitaha (Waitaha)
2020-12-13 00:24:00问铁道局公务员的脑袋在想什么
作者:
NaouZ (W3ME)
2020-12-13 00:24:00舖个第三轨其实问题就解决了
作者:
Mantz (Mantz)
2020-12-13 00:25:00小小站拼命开，原本十分钟的车程硬是拉到要半小时
作者:
bye2007 ( )
2020-12-13 00:25:00真的有够废+1 其实要做就要多做通过轨
高雄地下化结果新增车站一小时只能两班 捷运化?????然后全部立体化之后也很难再扩建
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-13 00:27:00回第二行: 因为城际交通工具从自强号变成高铁
作者:
lovea (lovea)
2020-12-13 00:27:00台中段丰原到台中多一堆间隔1分钟的站 吠物黑龙
大部分观光客去日本用的JR日铁路metro捷运反而少人搭
作者: duelaylomo (魔法少年鲁蛇) 2020-12-13 00:28:00
莒光炩﹛A但是神奇的是行车时间没差多少
作者:
bye2007 ( )
2020-12-13 00:28:00昨天八卦版有人po因为捷运化火车误点 结果赶不上台中高铁
作者: lastphil (おやすミルキィ) 2020-12-13 00:30:00
问洪姊 引以为傲耶
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-13 00:31:00十几年前就说班次要增加 都会区必须十几分钟一班
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:32:00建北新竹 南湖口 南树林 浮洲桥 这些垃圾站 操
作者:
artpower (artman)
2020-12-13 00:32:00台中段都盖好了 台中人都了不起 负责 吞下去!
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:33:00以前区间中坜到台北35分钟 现在她妈要50分以上
作者:
YU0158 (è¿·ä½ çŽ‰â„¢)
2020-12-13 00:33:00南部人有得搭就不错了还嫌
作者: flaneurbk (123456) 2020-12-13 00:33:00
盖一堆垃圾站，时间越花越多，有些站根本没啥人在搭
作者:
sushi11 (歹怨郎抠噢)
2020-12-13 00:34:00自强号外劳一大堆
作者: alex00089 2020-12-13 00:34:00
外国也这样啊但人家铁路好几线
DPP买票政见你敢嘴？ 还不快跟蟑螂一起把锅推给公务员
作者:
sushi11 (歹怨郎抠噢)
2020-12-13 00:35:00奇怪的香水味，很臭
作者: lastphil (おやすミルキィ) 2020-12-13 00:35:00
很多站没人搭 也没炒地皮效益 公布日人次砍掉才对
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:35:00逼桃园人搬到新竹或台北喔 房价高 开车塞塞塞 操你妈
作者: flaneurbk (123456) 2020-12-13 00:35:00
高雄地下化多出一堆站，结果也没啥人，多花十几分钟
作者: Fruitdrop 2020-12-13 00:36:00
会开一堆小小站还不是那些立委害的，说不设立新站，那边的人民难道就是次等公民吗，也不想想当时都市的成本高就是交通方便啊
作者: flaneurbk (123456) 2020-12-13 00:37:00
等台南地下化弄好，又要多好几站，区间越坐越久...
作者:
X5522 (贫穷男)
2020-12-13 00:37:00要捷运化应该要多开一条捷运化专用轨道
作者:
YU0158 (è¿·ä½ çŽ‰â„¢)
2020-12-13 00:37:00住南部的本来就次等人阿
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:37:00这几年误点 比以前还夸张 除了冷门时刻都误点
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:38:00已经2洲中午搭车误点15分钟以上 垃圾
我也认为屏东真的不知道在干嘛，做高捷延伸线过去，多拉几条比如高树九如屏东万丹捷运延伸线还比较高兴吧。
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:39:00以前还有特快区间 现在有几台 我没遇到过
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 00:40:00既然要捷运化 你他妈高速公路整天上下班塞成这样?逼得开车要提前一小时出门 坐车要提前30分钟
就垃圾民代为了拉政绩搞出来的 短程就靠公共汽车运输就好却硬要拉台铁下来 搞得台铁变得成低阶捷运
作者: hehao85 (HaoHao) 2020-12-13 00:45:00
台中有山海线 而且海线只有单条轨道 海线搭车要等更久好吗
作者:
bye2007 ( )
2020-12-13 00:45:00然后一些区间列车也缩短 例如原本八节变成四节 挤死了
作者:
iMANIA (我狂热)
2020-12-13 00:47:00问垃圾民代阿 像西滨快速道路苗栗新竹路段有红绿灯 屌爆了
作者:
kiaia (呼伦贝尔大风车)
2020-12-13 00:47:00日本做四线车道来分流啊
作者: slimfat0202 (slimfat0202) 2020-12-13 00:48:00
不就一堆智障民代争取设站当作自己政绩，说穿就是一
作者:
kiaia (呼伦贝尔大风车)
2020-12-13 00:48:00台湾只有两线，慢慢待避吧
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2020-12-13 00:48:00爽啦 不爽不要搭
现在电车有买新的了，明天台湾主打脚踏车旅游，还是很可以期待的；那个电车多加了车车的架子，可以多运很多台脚踏车。
阿完全民营化也不一定好 日本某邪恶企业就跟地方闹翻中
不是明天，是明年，或许台铁转型成旅游工具会很合适，
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-12-13 00:50:00
因为听到捷运就高潮了，盖之前自然没有人发现问题
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 00:51:004垃圾 超级垃圾
最好的是四线 区间两线自强两线 莒光废除现在加一堆废站 最惨的是政府没有想停止的意思
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 00:52:00因为台中要搞捷运 所以台中台铁捷运化的路线才那么长
作者:
a25270672 (毫无反应 只是路人)
2020-12-13 00:53:00幸好我从退伍之后就从没坐过台铁了 嘻嘻
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 00:53:00这样等于有两条捷运喽 啾咪♡ 政绩+2
政府没那个钱盖那么多东西拉，而且现在县市大家都想要捷运之类的，台铁的角色变得还好，外籍移工变成消费主力，毕竟外籍移工没车且比较有城市之间去找亲戚朋友的
作者:
elijah (无)
2020-12-13 00:59:00重点是多那些站 班次也没增多 很多时候错过一班要等半小时 搞屁
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 01:00:00干 国外可以做是因为他们站距离够远啊 不然捷运是在盖心酸的哦
作者:
zxcc79 2020-12-13 01:00:00你是第10033045个发现的人
对啊，真的要盖还不如比如在新竹桃园台北多盖高铁路线还比较实际。
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 01:01:00马的搞成这样不如不要捷运 另外开一条台铁路线不就更好反正你说通勤铁路嘛 用台铁现成资源去搞不就更快
不要开台铁路线，要开高铁路线，时速100跟时速500速度差的远去了。
作者:
wwewcwwwf (桃園å³å½¥ç¥–)
2020-12-13 01:02:00高铁盖在他妈超偏僻 跟搭台铁一样时间噜
所以新高铁路线不要智障设在荒郊野外啊，现今那个站不知道谁在规划的。
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 01:04:00说得难听一点 我坐国光跟坐高铁一样的时间啦 马的新乌日站北上后一堆车站浪费的时间刚好跟客运一样
作者:
zaq1qwer (王元姬大好>///<!)
2020-12-13 01:06:00台铁hen佛惹 票价算便宜惹
作者:
L1ON (Fake)
2020-12-13 01:10:00彰化跟基隆这种乡下也住？
作者: roger50409 2020-12-13 01:12:00
台忠真的开一堆智障站笑死人，干脆一个里都盖一站拉
作者:
AlianF (左手常驻模式)
2020-12-13 01:16:00楼上 真的快了
作者:
IloveV (我爱VVVV怪客)
2020-12-13 01:17:00民代吵下去开小站就只能其他地方一起吞了 无解
民代靠北立委不给钱 公布人次直接废一堆小站 还不起飞
作者: jk01 2020-12-13 01:25:00
赚钱
作者:
asters (嫩星)
2020-12-13 01:31:00看看高雄
作者: metcc80211 (metcc) 2020-12-13 01:33:00
一句话：鼓励开车
作者:
rayshy (祥)
2020-12-13 01:40:00就看什么时候高铁变自强号，自强号变区间车，区间车变公共汽车
作者: juju3622 (低能儿) 2020-12-13 01:41:00
叫人搭高铁的是觉得高铁全台遍布跟台铁一样多站吗==
作者: ra88872 2020-12-13 01:42:00
那些都还好，自强号停得站可是越来越
作者: a37821910 (ji3cl3ap) 2020-12-13 01:42:00
穷人吃屎也不是第一天了
作者:
alamabarry (.............)
2020-12-13 01:45:00本来就应该这样了~~可悲的是捷运台铁化 高铁也台铁化
铁路本来捷运化 是好事好吗 但待避轨不够多 是被台铁搞烂的你懂吗 台铁的捷运化版本太烂
作者:
FrogXD (FrogXD)
2020-12-13 01:52:00自己赚多点搬去台北 不然爬上去当局长 在这边凶屁用?
作者:
v5270 (要飞了喔)
2020-12-13 01:53:00看看交通部长是谁就知道啦根本没脑
作者:
seishin (星辰)
2020-12-13 01:59:00住彰化市的话不是很方便去乌日搭高铁吗？？？
作者:
DoBahaha (Dobahaha)
2020-12-13 02:00:00没第三轨搞捷运化，就是炒地皮骗选票啦
作者:
Freeven (夏舞枫)
2020-12-13 02:00:00干妈的最智障的就是区间车要停下来等，你他妈的从桃园上台北的这辈子还遇过不用等的区间，干你娘咧今天还坐区间停下来等区间车通过我操你妈的之前坐自强号还他妈的停下来等自强号通过我干你娘，花钱坐自强号给我用区间车的时间抵达
作者:
yameide (雅美蝶)
2020-12-13 02:04:00就爽到那边的居民跟房价，其实根本很多余，比如三坑，离基隆站超级近
作者:
DoBahaha (Dobahaha)
2020-12-13 02:06:00台铁闭塞落后共匪不知道有没有二十年以上
作者:
hooll111 (Katsudon)
2020-12-13 02:06:00妳要像东京那样四轨五轨并行的话 成本很大阿
作者:
DoBahaha (Dobahaha)
2020-12-13 02:07:00从南到北就一条主线中间分山海也可以搞得七零八落反攻大陆成功以后，要怎么管全国铁路
作者:
vora (vora)
2020-12-13 02:14:00炒房地产吧
作者:
wahaha99 (此方不可长)
2020-12-13 02:14:00不要本末倒置 区间车等误点的高级车 造成也误点
作者: toty1101 (低调.拖地) 2020-12-13 02:15:00
真的
作者:
vora (vora)
2020-12-13 02:15:00这种交通建设类的东西都可以抬高周边房价
作者:
wahaha99 (此方不可长)
2020-12-13 02:15:00是要检讨高级车的误点 不然全世界都是等高级车先过控制好误点就没有问题
树林人表示:台铁很重要日本也是JR跟MRT并行没差吧
不觉得三坑是多余的三坑排名79 全部台铁240站 何况三坑愈来愈多人 是必要之站
南树林 浮洲 真的垃圾站难怪现在搭火车的有自强挤自强 快太多
作者: tzba13 (TZB) 2020-12-13 03:50:00
2001年开始的烂政策台铁基本上已经烂掉了 想提高效率可能只有把blocking升级ctbc 了 （这太难了砍掉重练ㄅ
作者:
tosada (加尼沃克)
2020-12-13 04:27:00高铁台铁化 国营民营化
作者:
linja (阿咪)
2020-12-13 04:31:00这政策就标准的天龙脑看世界
作者:
yameide (雅美蝶)
2020-12-13 04:51:00三坑为啥越来越多人搭，因为车票比较便宜，我亲戚就是每天跑到三坑搭，，因为这么近，车票一年下来也是一笔费用，反正只是多一点距离，对了，，她还是住中正区不是附近居民
没办法 光是捷运化的原地征收就困难度爆表 看看乡民对
作者:
ya8957 (喂公子吃烤肉)
2020-12-13 05:00:00交通部只会送钱给出租车花阿
作者: animatoo 2020-12-13 05:18:00
只有捷运化的车站数量，没有捷运化需要的轨道
作者: nat50601tw 2020-12-13 05:23:00
大哥 你听过区间特快吗
三坑愈来愈多人搭也还能79 代表有需求啊 票价便宜又如何 确实有需求啊又不是人人都为了票价便宜