※ 引述 《InfoWars (艾力克斯琼斯)》 之铭言：
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: 大陆制作的高速铁路和谐号
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: 速度：比小日本任何列车还上快许多。
: 安全性：能开上4000公尺海拔青藏高原的列车，一定安全！
: 价格：大陆造价比小日本便宜不少。
: 零件：不怕被小日本垄断不给你。
: 支援：大陆高铁团队，支援东非铁路十分成功！
: 成功案例：大陆、东非、印尼、泰国。
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: 祖国大陆的高铁不论是：
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: 技术、安全、价格、零件、支援系统等等，
: 都惨电只有自己国内玩的小日本。
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: 为什么台湾不跟大陆采购高铁列车，
: 还让小日本把我们当白痴呢？
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: 有没有八卦？！
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刚才我随手在中国铁路招标网上翻了翻
2020年国铁集团的高铁列车采购公告。
今年国铁集团总共进行了3次列车采购。
6月28日招标采购137列250公里时速动
车组，总采购价161亿人民币。
9月28日招标采购25列350公里时速高寒型
动车组，总采购价43亿人民币。
11月23日招标采购31列350公里时速标准型
动车组和27列350公里时速高寒型动车组，
总采购价100亿人民币。
今年的采购价看，250公里时速动车组平均
价格大约1.17亿人民币，350公里时速动车
组平均价格大约1.72亿人民币。
大陆的一列动车组指的是8节车厢的高铁
列车，在客流少的路线使用8节车厢的列车
进行运营，如果预售票人数多，就会临时由
两个8节编组合编为1个16节编组运营，而在
客流多的路线则直接用2个8节编组编为
16节编组运营，国铁则采购了一部分16节
和17节编组直接在客流多的路线运营。
再翻一翻2018年的高铁列车招标价，
350公里时速动车组单价大约也是1.72亿
人民币。
根据国家铁路局统计数据看，截至2019年
底，国铁集团共有高铁列车3665列。2019
年初高铁总运送人数就突破了100亿人次。
每天都有超过三千列高铁列车在全国运行，
到2019年底高铁总里程超过3.5万公里。
而且最近几年高铁列车又进行了全面升级，
新采购的都是新一代高铁列车，价格不变，
车型升级。