1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
胡健森
3.完整新闻标题:
苏花改大客车专用道 连假才开放
4.完整新闻内文:
胡健森／宜兰报导
2020年12月10日 04:10
苏花改计画明年在超过3天的连假，实施全线“单向双线”行驶，不过，新增的车道只提
供给大客车行驶，属连假期间临时性的大客车专用道，且大客车专用道不包含苏花改沿线
的隧道。公路总局四区工程处表示，如果隧道内的大客车专用道要常态性的开放，则必须
提出进一步且更完整的环境影响评估分析及报告。
明年的元旦连假，公路总局为疏解车潮，进一步拉长大客车专用道的路段，估计可以节省
30分钟的大客车行车时间，藉以鼓励民众多搭乘大众运输系统，但大客车专用道并没有包
含苏花改沿线的隧道路段。
四区工程处表示，已就3天以上的连假，在苏花改隧道内实施大客车专用道展开调查评估
作业，目前所取得的数据相当乐观，对环境的影响极为有限，同时安全性也没有问题，预
估最快在明年的某个连假就可实施，但还无法提出具体的时间点。
一旦这项政策正式实施，苏花改就如同是从现行“单向单线”转为“单向双线”，但四工
处也强调，开放“单向双线”行驶，并不是常态性实施，主要目的还是因应3天以上的连
假，为了疏解行驶苏花改、苏花路廊的庞大车潮，所规画的暂时性交通疏运方案。
四工处强调，评估作业尚未结束，未来还要报给交通部，邀请专家学者审查讨论通过之后
，并到环保署报备；此外，大客车专用道如果要成为平日也开放行驶的常态性政策，必须
要做更完整的环评作业。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://pse.is/3aweu7
6.备注:
看起来苏花改开放双向四车道的时程不远了
不过开会时一直强调该地救援地处偏乡没救援机制
所以一定拿走一个车道留作救援车道(南回改表示：)
而且说到那个环差报告
之前苏花改正式提升最高速限70kmr必须要提环差
那请问环差报告到底去哪里了呢?
弄了大半年都没看到呢((菸