对老车迷恋倒一回事
但是追逐技术的动力才是真正的原因
美国甚至欧洲 日本
这些有汽车工业发迹的国家
少量车、手工车、变造车的验车标准都超级低
甚至大多数国家不管左右驾 都发车牌
而且没有莫名其妙的限驶政策
甚至有跟人的车牌 可以挂在任何车上
因为这是他们汽车产业的根基
原因吗 我认为是他们欢迎任何人出来竞争
不过量产车验车就很严格就是了
那是车场要批量贩售 对消费者的保障
台湾因为汽车产业没有根
汽车对我们来说只是消费产品
所以整天想弄掉老车换新车
当然这是后发国家都会有的弊病
当然这是后发国家都会有的弊病
日本的车厂发迹 自古来都是从车库开始
甚至转行
例如丰田原本是做织机的
台湾呢 都是商人买现成的回来代工 仿造
但是又爱打高空 所以总是推出一堆莫名其妙的产品
然后机车跟汽车在台湾以外
几乎被视为同一种东西
而且机车没有安全测试
因为没有任何能够致死的东西是车厂造成的
但是汽车为什么安全测试很严格
因为人是被铁壳罩着
人的生死全看铁壳怎么设计
弄不好被夹死
被夹死可是车祸主要死因

你说的是破亿身家 或本身就是黑手才可能会爆改ㄧ般都破车

国外不是还蛮多手工打造引擎的 表示想做还是找得到技术啊我国缺的是商业化量产的技术吧