1.媒体来源:科技新报
2.记者署名:Chen Kobe
3.完整新闻标题:Honda 将从 2022 年开始停售纯燃油车
4.完整新闻内文:
Honda 宣布 2022 年开始，于欧洲市场停止贩售纯内燃机汽车，届时所有产品将会是纯电
或油电混合车，主因是为了能符合欧盟排碳标准，未来也将会逐渐跟油电车告别，进入完
全零排放时代。
日本车厂 Honda（本田）今天宣布 2 年后，将于欧洲市场全面停售燃油车，此后燃油车
就只存在于电动车的后照镜里了。
Honda 和 Toyota 在纯电车市场目前相对落后，但是 Toyota 油电车卖得吓吓叫，Honda
则没有这么强大的混动市场支持，这使得 Honda 在欧洲市场远远落后于碳排放标准之下
。
虽然纯电小车 Honda e 已经在欧洲开卖，但起步太慢销量只有一千辆左右，不足以弥补
他们的碳排放额度，因此 Honda 在 11 月加入碳交易市场，向特斯拉购买额度，以避免
钜额罚款。
欧盟目前的碳排放标准是每公里 130 克二氧化碳，这已经远远低于 Honda 几款主要销售
车辆的碳排水准，Honda Fit 是 151 克，Honda Civic 更是 160 克以上，跑车和休旅车
碳排更高，光是这些超标部分，Honda 就要面临数亿欧元的罚款。
明年开始碳排标准更严格，来到每公里 95 克，就连 Honda Accord Hybrid 油电车都超
标，假设销量不变，Honda 光是碳排罚款就会突破十亿欧元以上。
同时，欧洲也不是 Honda 的主战场，市占率仅 1%，每年大约卖出十万辆车，就要缴这么
巨大的罚款，这怎么吃得消？因此今年、明年，Honda 肯定都要跟 Volvo 或是特斯拉购
买碳权，但是碳交易价也因此逐步攀升，左右权衡下，Honda 只能选择停售燃油车来止血
。
明年 Honda 柴油车就会在欧洲退场，后年汽油车也会退场。2022 年起，Honda 在欧洲只
贩售纯电车和插电式混合动力车（PHEV），那情况又可能会翻转，因为 Honda 的碳权反
而变多，届时甚至可以反过来卖碳权给其他以油车为主的车厂。
Honda e 是目前本田唯一的市售纯电车，另一款低排放的车辆是 Honda Jazz，加上
2022 年可能会推出的第二款纯电车，保守估计两年后 Honda 在欧洲的销量可能会大幅
缩减一半以上。
5.完整新闻连结:https://technews.tw/2020/12/04/honda-stop-selling-ice-car-2022/
6.备注:技术的本田面对各国政府日益严峻碳排放标准和罚款，决定放弃燃油车的市场。
究竟在新的电动车领域，Honda能否迎头赶上，推出让消费者买单的电动车款呢？
让我们继续看下去。