安坑轻轨
是新北市政府捷运局正在兴建的一条轻轨
预计明年年底完工，后年通车
车厢的款式也已经票选完成
但我看了一下安坑轻轨的路线
发现它是盖在安一路上
而非盖在人口较稠密的安康路上
终点站还是设在目前运量最悲剧的十四张站
当初兴建的目的
就是要缩短安坑地区到台北市区的通勤时间
结果这个路线规划
不但行经荒凉的安一路
到最荒凉的终点站十四张
还要转乘一次环状线
搭到大坪林再转乘绿线
或搭到景安再转乘橘线
等于要转乘两次才能到台北市区
假设有个安坑居民
从家门口走路到轻轨站要15分钟
而淡海轻轨的列车班距大约是15分钟/班
所以等车的时间算8分钟好了
假设从K3站搭到K9站十四张
行车时间估计也要15分钟左右
接着转乘环状线(离峰时间班距约8分钟/班)
平均等车时间算4分钟
搭到大坪林约3分钟
之后再转乘绿线
假设搭到公馆站
等车+行车时间乐观地算10分钟
这样从安坑到公馆的通勤时间为：
15+8+15+4+3+10=55分钟≒1小时
根本完全没节省通勤时间吧!?
说不定直接搭公共汽车到台北市区还比较快ZZZ
而安坑轻轨沿线也没什么观光景点可言
所以也无法促进观光发展
后年安坑轻轨通车以后
撇开第一个月免费期
运量应该会惨不忍睹吧........？
作者:
aure0914 (tunik)
2020-12-04 01:21:00搭去吃臭豆腐
作者:
taot917 (每天一点新鲜)
2020-12-04 01:24:00这种东西的建设目的，本来就不是考虑超长距离的人，而是帮助中距离的人，会住安坑应该是要在周边上班
作者:
zoeapezoo (streptococcusagal)
2020-12-04 01:26:00作者:
taot917 (每天一点新鲜)
2020-12-04 01:27:00他的设计就是出去中和新店上班
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-12-04 01:28:00
多延一站到大坪林不好吗
作者: Trump2020 (2020‧我川再临) 2020-12-04 01:34:00
怎么可能没人搭……
作者: charliet (Rayyyyyy) 2020-12-04 01:35:00
10年后你再重po一次
作者:
jimelvis (我有我的调)
2020-12-04 01:49:00阳光运动公园应该会紫爆人气暴涨 现在假日就已经够多人了
作者:
bear26 (熊二六)
2020-12-04 02:10:00新宿车站当时设立的时候有过个位数人次你知道吗当然我也觉得应该多拉一站到大坪林一条线最好能和两条以上线衔接效益会更大
超有用，你知道安坑人去南势角线比去新店线多吗谁要去公馆啊………正常人都要去信义or台北车站现阶段所有安坑区域到中和的公共汽车都要绕路，但中和路又太窄
作者: geesegeese (殴) 2020-12-04 07:08:00
25年前也有人问木栅线有没有人搭台北人一天没捷运轻轨搭会暴动的
作者: patentshit (patentshit) 2020-12-04 08:46:00
25年前木栅有批人拉白布条抗议捷运进入，25年后同一地区在靠腰被当次等公民没捷运