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中捷惊传故障明起停驶 议员质疑一开始就强压测试
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〔记者蔡淑媛／台中报导〕台中捷运绿线本月16日起试营运，今天第6天即传出捷运故障
，中午在高铁台中站尾轨处出现列车间异常讯号，局部断电停驶，中捷检查后确认“电联
车车厢间半永久连接器牵引装置轴心”断裂，属重大故障，决定自明日起暂停试营运，待
厂商提出其他所有列车检验报告，确保无再发生之虞，再恢复试营运。蓝绿议员都要求中
捷营运安全是唯一标准，应尽速清查故障原因，加强应变措施。
中捷董事长林志盈说，确认故障原因后，如果是普遍性问题将会全面检修，强调试营运期
间就是为了积极了解通车问题来解决。
台中市议会民进党副总召江肇国指出，此事已让市民对中捷的信心出现疑虑，应尽速查清
故障原因并确实解决，不要为了赶一时之快，兑现市长年底通车的承诺而忽略市民安全；
市议员陈淑华也质疑“中捷真得准备好了吗”中捷是高架轨道，如果车厢有乘客，难道要
让人行走车轨上吗，千万别发生北捷文湖线事件。
国民党团书记长陈政显表示，早就建议绿线是中捷第一条开通路线，应由短而长阶段拉长
通车时段，但中捷一开始就要强压测试，出现故障也能预料到，提醒安全第一；总干事吴
琼华也强调，试营运压力测试就要找出故障原因做好通车安全。
中捷指出，故障列车是列车间的机械故障，由于中捷是自动无人驾驶列车（配有随车人员
），中午12点12分时列车到终站高铁台中站下完旅客后，行驶尾轨处折返时，侦测到车间
异常讯号，启动自动刹车系统保护，依SOP会派车将故障列车推回车厂，但连结器又出现
异常，最后派员下轨道查看维修，因此进行局部断电，大庆至高铁台中站停驶。
中捷最后派出约20名人员将故障列车以人力推到尾轨处的避车道，中捷表示，将会该列车
将会拖回机厂，详细检查分析故障原因，21日结束营运后会针对故障部位逐列车进行检视
，中捷董事长林志盈说，确认故障原因后，如果是普遍性问题将会全面检修，强调试营运
期间就是为了积极了解通车问题来解决。
中捷局部断电停驶，大庆至高铁站停驶至下午1点27分才复电通车，影响18班车次，由于
昨日是中捷试营运第一个周六，列车班班客满，也影响共5400人次，期间中捷派出接驳车
接送旅客。
中捷表示，为找出电联车故障真正原因，于捷运绿线今晚8时结束营运断电后，中捷公司
、施工单位北捷局及车辆原厂川崎重工进场再次检查，确认“电联车车厢间半永久连接器
牵引装置轴心”断裂，属重大故障，且川崎重工表示亦是首次遇到此异常状况，为确保行
车运转安全无虞，北捷局要求厂商针对所有列车对该零组件进行专业的非破坏检测。
中捷指出，厂商将针对故障零件详细检查并分析后，今天（22日）将提出报告并说明全面
检查所需花费时间，针对厂商负责任的态度，中捷公司予以尊重与配合，检测期间将停止
试营运，虽然会牺牲民众乘车权益，但以安全最大的考量，该暂停就暂停，捷运绿线停驶
这段期间，中捷也将检讨各项服务措施，做为精进优化的参考，待厂商完成所有电联车检
测作业后，必须提出相关检验证明，确保安全无虞，捷运绿线再恢复试营运