台中算追上桃园了
桃园盖了20年盖盖停停
台中蓝线盖坏打掉重规划
绿线5年超车
高雄盖盖停停停了2年又开始
目前
双北6条+3条小的
高雄2条+1条小的
桃园1条 准备第二条
台中1条

台中有中科 重划区一狗屎多 桃园产业还没转型 差蛮多光是半套桃园就爆炸便宜 根本薪资物价都还没上来

桃捷以前靠外来人口，现在疫情停飞大多都是通勤人口固定通勤人数其实不少

桃园没有高科技产业 很多往台北新北新竹跑

看了一下台湾盖捷运的规定有够烦琐 盖很久很正常且目前局势都是独厚双北

真不知是谁想出这超级囉嗦的配套 且都是单位对单位 更久～

桃园那条 本地人根本不会去坐

上台北还蛮方便的吧连在一起