停飞没有什么好大惊小怪的
小妹姊旁边有个军人，所以我对美国爸爸的军队也略懂
当有不合理的重大事故发生时
本来就该停飞研究一下有哪些战机受到影响
如果出问题的部件在其他飞机上也有
那也有可能会让该飞机停飞检修到完成或替换零件为止
美国爸爸的F-16没这么容易摔
我自己觉得是台湾这里的锅，可能是没有维护确实？可能是训练流程？
没找到主要原因之前，难道你们要让专业的飞官去送死吗？
飞官不够的话，难道是你要飞？
有人说停飞怎么可以说出来
呵呵首先这种事本来就是要给公众知道的
一开始你出意外的时候根本瞒不住
如果这时候不停飞
民众不原谅你就算了，呼咙一下也就过去了
但是该部队的军士会担心下一个就是他死的不明不白
这种动摇军心的事，停飞检修是最简单弥补手段
还有人说阿共打过来怎么办？
当然是马上飞起来打啊
停飞又不是把飞机送到南极冷冻起来
飞机还是停在机场的啊
飞官也不是被打入冷宫失联啊
他们很多训练还是可以用训练仪器（像打电动那样帅气）
或者趁现在完成其他的非飞行训练
或者补充航空工程知识，对飞官而言都是很棒的机会
甚至进修互补科目的学硕士也是很棒的
只是台湾很麻烦，四面环海，失事都掉到海里
捞不回残骸，做不到aircraft mishap investigation
那问题就只能一点一点排查了
干我也不想晶晶体，但是夜深了我想不起中文是三小
弄晶晶体比较不烧脑，你们包涵点自己找师爷翻译翻译
有趣的是我猜这次检修会是美国主导
毕竟你失事飞机的残骸找不找得回来还是两说
因为找不回的话，你台湾自己排查流程应该排不出什么也查不出什么
每个流程的risk chart的risk跟impact都是绿的（要不然就有人要丢官了对吧？）
找不到的话，就只能靠美国有经验的工程师
可以就美国本土的维护过程来对照
反正停飞就停飞，飞官的命是很重要的
单单是学飞行就得花上两年左右的训练 + 一堆背景调查，我光想就觉得麻烦了
请不用抱怨这个，也请不要党派对干了，看得很烦
这时候全民需要的是尽量施压国防部，查出包出在哪才是真的
所以我说那个国防部呢？