三个问题
一、机车快乐表，骑太慢
老机车快乐表居多，骑60结果只有4-50，跟不上车流就被后面四轮大爷超了
不过也可能是本身就骑比较慢，但这就是骑士问题了，骑比较慢还不骑旁边，这种最该死，通常老人多，解法就是老人不要在骑车了，反应能力什么都不好了有够危险的
二、二轮钻车
这点我感同身受
骑机车的爱乱钻，四轮也有，但机车有体积优势，怎么钻都可以
结果就是危险而已，路上不看后车乱钻的1/3，变换车道不打方向灯的比起汽车的1/5，机车我觉得高达2/3都不打的，会打的总是少数！
就如同原原po说的，在国外人家不管二轮四轮，都是当成一台遵守交通法规的车在开，在台湾，四轮认为你不该占用一个车道，一些二轮自己也这样觉得，导致机车越来越没路权
相反的，机车（大重）喜爱利用自身优势，到处钻车，造成社会观感不佳
不是说要贬低什么，而是想要提升对骑车的观感，应该要以身作则吧，总不能让四轮的有话说，都在违规还想要路权吧
三、台湾道路设计问题
我就不懂为什么一定要设一个机车停等区在红绿灯下，乖乖排队不好吗？
如果觉得太浪费空间，可以一个车道并排两台机车啊
一天到晚有故意占用停等区的四轮，罚则也不弄大一点，四轮大爷根本不怕
然后机车等红灯想要到达前面的停等区又要钻车，国外根本没这样的设计，有够脑洞的
不过简单来讲就是台湾智障三宝太多
驾照一堆鸡腿换的
一天不重考，就一天不会进步啦干
每几年来个定期检验，让大家更加熟悉法规
没过的就是当场拔牌，一两周后补考
电视上宣导新法规根本没用好吗
※ 引述《Lailungsheng (狼不会入眠)》之铭言：
: ※ 引述《Jasonbon ()》之铭言
: : 不用讨论什么道路设计问题啦
: : 简单来说就是机车太多
: : 然后台湾人的交通意识都不安全
: : 去日本冲绳看到人家骑机车（非重机）
: : ，完全不钻
: : 真的把自己当成一台车，排在车子后面
: : 旁边缝隙很大，也坚持排队
: : 台湾的交通，很多先进国家的外国人
: : 都说无法适应，他们都说台湾的驾驶很疯狂
: : 要减少车祸致死很简单
: : 如果今天把每台机车限速至60
: : 一定很多人不会再闯红灯、硬切
: : 因为速度这么慢
: 我快递啦，
: 我如果在台湾骑机车把自己当成一台车，
: 骑在路中间...旁边就会有一台四轮慢慢的逼我靠边，
: 或是出租车就会快速插入我跟前车的安全距离，再急煞，
: 孬一点的四轮，就会在我后面按喇叭或闪大灯...
: 欸...你真的是台湾人吗？
: 你中文不错喔，但是外国人是懂台湾四轮腻，
: 废话一堆干嘛...干你屁事