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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
吴政峰
3.完整新闻标题:
高成本！查扣中国违法抽砂船 执法单位吃不消
4.完整新闻内文:
https://imgur.com/uk20Tel.jpg
▲面对吨位较大的中国抽砂船，海巡舰艇仍设法冒险取缔，但后续的保管费用高昂，让相关
机关吃不消。（海巡署舰队分署提供）
中国抽砂船频侵入我国海域抽砂，日前还有近百搜滞留在马祖南竿岛外海，犹如围岛。虽
然行政院长苏贞昌宣示将对这类行为采“船拍卖、人法办”，但执行查扣船只的成本却造
成相关单位的极大负担。以澎湖地检署去年查扣的两艘抽砂船和运砂船为例，光是保养费
与停泊费就上百万元，连江地检署也遇到类似问题，若拍卖流标，这些钱都拿不回来，全
民买单。
停泊费、保管费 1艘逾百万元
中国抽砂船“丰溢9969”与运砂船“长鑫三36”去年在我国领海盗采砂石，澎检破天荒将
该行为视为犯罪，依违反“专属经济海域及大陆礁层法”逮人扣船，船员均判刑6月以下，
得易科罚金，在中国的船东缴完钱后，人就回中国，未上诉。
但查扣的两船高达数千吨，澎湖没有一处码头愿意供停，澎检只好请海巡把船开到外海定
锚停放，只是长近两百公尺的船身犹如一堵墙，造成周遭船只航行危险，且船有可能被人
开走，需派人巡逻，甚至担心船没开会生锈受损，还得定时加油发动，每次的油料费用高
达40万元，让相关单位吃不消，最后改移至高雄兴达港，惟停泊费也是一大支出，零零总
总保管费用加起来逾百万元。
拍卖皆流标 呆帐全民买单
该两艘船前经澎检拍卖两次，因设立限制中资介入条款，台湾人又兴趣缺缺，以至于乏人
问津，若第三拍仍流标，这笔钱将沦为呆帐，由纳税人吸收。
马祖现则查扣一艘中国抽砂船，停在港口，由于还在侦办期间，法院尚未宣告没收，负责
保管的连江地检署除担心它受损，还担心它撞坏码头，深怕一出事就赔上整个地检署的经
费，压力不小。
台大法律系教授林钰雄表示，拖一次抽、运砂船回来，单单查扣这两艘船的停泊地、港口
停泊费、维护加油费，就可以吃掉一个小地检署（澎湖、马祖）一年的业务费。更别提各
单位相互推诿，其间的行政协调工作，就可以整死人，等于是变相惩罚想做事、敢做事的
地检和海巡。
学者：设立资产没收局 维持运作
林钰雄直言，司法有钱砸几亿大内宣，但在打击及没收中国违法抽运砂船部分，却连维护
费都缴不出来，维护国土、抗中保台不应只靠打嘴砲。长远之计，船拖回来后由必须由专
责机构全程处理（直到没收、变价入国库），例如：学习英国设立资产没收局，并从拍卖
、没收所得中提拨部分经费，来维持制度及机构运作。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3336439
6.备注: