1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
陈彦廷
3.完整新闻标题:
南回铁路电气化 “解忧列车”定期班次将成绝响
4.完整新闻内文:
［记者陈彦廷／屏东报导］南回铁路电气化工程现已环台干线全线送电，台铁局今天召开
记者会，宣布12月23日电气化后班次改点，不过，电气车辆激增，被誉为南回最重要元素
的蓝皮普快，也正式退出定期班次的行列，引来不少叹息声。
目前环台干线仅存屏东枋寮站到台东站的南回铁路尚未电气化通车，也成为柴电机车头的
最后舞台，但去年就已宣誓最快在年底就会环台电气化，今天台铁局宣布后，也确定12月
23日即将全线电化通车，同时也将大幅更动列车班次。
南回起始站枋寮原本仅每天2列普悠玛往返台北南港站，电气化后，原本的列车保留，且
再大增3列，总共会有5列停靠，顺逆行都有，突显电气化后的调度将更加灵活。
高速电车数量大增，柴联机车及柴电机车头的行驶数量则随之的大幅减少，包括最为人所
瞩目的蓝皮普快也退出定期航班，被称为“解忧列车”的蓝皮普快，将在最后舞台上尽力
服务到最后一刻。
目前每天1列往返于台东及枋寮站间的蓝皮普快列车，车厢无冷气，只能吹吊扇，车门还
得自己开，这列“古董级”客车，却乘载许多人儿少时的美好记忆，由柴电机车头拖拉，
一开窗就能体验火车原味。
台铁局表示，目前已将蓝皮普快与鸣日号两种截然不同的列车，就铁路运输为骨干的方式
经营观光列车，日前已招标，未来将以观光专列或是邮轮列车方式重回环台干线，因此会
开出台东、枋寮之间，但何时正式上路，仍视招标及修整进度。
铁道迷则说，当初以为台铁所指称的“保留”是以定期班次保留在原线行驶，如今却决定
只剩“乐透式”曝光的观光列车，和预想的有不少落差，只能趁现在还没正式电气化通车
前，把握时间去抢搭这班“原味列车”解忧。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3333630
6.备注:
没想到台铁早期的蓝皮车在屏东还有，不愧是盛产山猪与梅花鹿的丰富之地，趁还没停驶
前，找个时间去未开化之地游玩，救救当地经济吧。