楼主:
sky9527 (欢迎来到Sky大舞厅)
2020-10-25 10:53:52就是啊
台中的高铁站 是设在乌日啦 虽然也有台铁车站
但离台中车站超远 还要搭区间车回去
超麻烦欸
像台北那样不就好了
干嘛结合在乌日这鸟不生蛋的地方？
有没有八卦？
作者:
cimo764 (苹果西打)
2020-10-25 10:55:00炒房啊
作者: iamsosorry 2020-10-25 10:55:00
台中车站交通已死 没落这么久还塞到爆
作者:
highyes (pat)
2020-10-25 10:55:00乌日的地主利益都谈好了！ 怎么办？
作者: velaro (下路双组合) 2020-10-25 10:55:00
1. 线型，台中站本来设计是要高速通过的，拉去台中站会增加弯道
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-10-25 10:56:00买不起啊
作者:
iPolo3 (艾POLO衫)
2020-10-25 10:56:00哪里远？？？？？？？
作者: iamsosorry 2020-10-25 10:56:00
日治时期道路放射状设计不符合现代交通
作者: velaro (下路双组合) 2020-10-25 10:56:00
2. 台中铁路要高架化，高铁站设那要怎么高架化
作者:
DIDIMIN ( )
2020-10-25 10:56:00不顺路啦
作者: lalusa1 (鬃毛) 2020-10-25 10:57:00
光一个台南车站征收土地就被觉青耽误多久
作者:
iPolo3 (艾POLO衫)
2020-10-25 10:57:00桃园 新竹苗栗嘉义才叫远吧
作者:
snow3804 (snow3804)
2020-10-25 10:57:00你可以早20年建议
作者: velaro (下路双组合) 2020-10-25 10:57:00
3. 设南边一点可以吃到彰化跟南投的旅客
作者:
xu3 (ㄎㄎㄎ)
2020-10-25 10:59:00设在中港路朝马那边比较适合 不知道为什么是乌日
作者: iamsosorry 2020-10-25 11:00:00
朝马也不可能啦 交流道已经塞爆
作者:
Kouson (烟燻最um最合豆腐)
2020-10-25 11:00:00独独偏好台中？怎么不问有类似情况的台南和新竹？
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2020-10-25 11:01:00可以坐台铁新乌日站到火车站阿
作者:
DIDIMIN ( )
2020-10-25 11:01:00台中站又不是为了台中人而已，是为了中彰投而设
作者: iamsosorry 2020-10-25 11:02:00
客运在那边皇居前面那条路已经死掉了
作者: yilin11 2020-10-25 11:02:00
跟台中车站共构会塞爆吧
桃园新竹苗栗彰化云林嘉义台南高雄表示：还有台中发展重心早已不在台铁沿线
作者:
gm2867 (俏秀莲)
2020-10-25 11:09:00区间车10分钟而已...
作者:
redzero (小王)
2020-10-25 11:09:00跟74共线吧交通比较方便 台中车站还要进去市区也没捷运
作者: whitebeard03 2020-10-25 11:10:00
中港路朝马+捷运蓝线高运量配合运输比较好
设在乌日就已经是高铁运量第二大站了 要是设在朝马....中港路更加动弹不得
作者:
paruru92 (ParuParu)
2020-10-25 11:11:00远你妹
作者: fivefinger (5只手指头) 2020-10-25 11:11:00
台北看天下？
作者:
reil (REIL)
2020-10-25 11:12:00区间车11分钟还可以
作者:
Kouson (烟燻最um最合豆腐)
2020-10-25 11:14:00对啊搭区间12分钟就到了
作者:
Kouson (烟燻最um最合豆腐)
2020-10-25 11:17:00高铁下车 飞奔去台铁新鸟日站的月台还要花时间的 至少2min
旧市区道路设计就狭窄 光一个台铁就塞爆更何况又加高铁
如果设置在台中火车站。周围至少要把前后站2公里的腹地都纳入都更 全面拆除才有办法改善
乌日位置是在中彰投的中间 几乎都农地好征收如果改到台中车站 搞不好到现在高铁都还没全线通车勒
作者:
Kouson (烟燻最um最合豆腐)
2020-10-25 11:22:00台铁地下台北站原本就有4个月台 2个保留给无限的未来使用
作者: alex00089 2020-10-25 11:24:00
地要怎么征？
作者:
dly (准确而不是快速)
2020-10-25 11:27:00新大阪表示：
作者:
derekjj (忘记帐号的男子)
2020-10-25 11:28:00地价，轨道，交通圈。
作者:
IDF5566 (壮志凌云)
2020-10-25 11:30:00就炒房啊 不然呢
作者: yilin11 2020-10-25 11:31:00
接74到市区那么进住乌日干嘛?
作者:
Mei5566 (5566)
2020-10-25 11:33:00因为中区没救
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-10-25 11:35:00当初台湾高铁要的是"土地开发"
我如果是公共汽车 不是很熟的话 外地来一定不晓得怎么进站
作者: fajita (fajita) 2020-10-25 11:38:00
当初那个年代高铁选址就是要炒地皮啊，但最扯的应该算台南站，直接设在田中间
作者: black10142 2020-10-25 11:39:00
台中车站前的交通如果加上高铁的人流会爆炸喔
woaifafewen大，乌日现在是全国第二大高铁站，进出人
作者: fajita (fajita) 2020-10-25 11:40:00
乌日那边至少还有一个台铁小站，勉强不算孤岛
高铁台中站(捷运) 高铁台中站(高铁) 新乌日(台铁)??
台中还好啦 台南才鸟 设在台南市很下方 都快到高雄了重点是搭车的几乎是北上
统一命名有日韩两种模式日本模式=新+城市名，韩国模式=城市名+站址所在地名例如：日本新干线新大阪站，韩国高铁光州松汀站
作者:
mooc0102 (司马小成成)
2020-10-25 11:44:00高雄
作者: maxmeyer 2020-10-25 11:44:00
台南那鸟地点最可笑
作者: Cliffx 2020-10-25 11:45:00
台南才鸟 台中高铁搭10分钟区间到台中车站 现在还有捷运
作者: kenro 2020-10-25 11:49:00
格太远了吧，且台中旧市区已经没救
去看一下都市计画的图好吗? 哪里还能盖得下车站+铁路?
原因很简单啊 旧台中市区还有很多地还在开发开一趟台74就知道了
作者: lel801511 2020-10-25 11:53:00
分流阿