1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者周湘芸／新北报导
3.完整新闻标题:
环状线北环段站体卡产业园区 业者不满罔顾厂家营运
4.完整新闻内文:
台北捷运环状线第2阶段的南环、北环段预计年底完成设计、明年动工。其中位于新北产
业园区五工路的Y19A站却面临地方抗议。台北市捷运工程局规划采地下车站，路线设计从
高架转往地下，但当地厂家认为，出土段将阻断位处新北产业园区中心的五工路及五权二
路，严重影响营运及货车动线。
“捷运出土段受害厂户自救会”表示，新北产业园区未必需要北环段通过，厂家可自建接
驳车，每年花不到360万元就能得到很好的交通运输；若捷运规划势必须通过该路段，也
可规划地上车站或高架车站，避免截断原有道路。
位于新北产业园区的赖姓业者就指出，目前新北产业园区共1138个厂家，有7成以上反对
北环段Y19A站计划案，若台北市捷运工程局执意闯关，整个产业园区将无以为继，甚至造
成数千人失业，与新北市长期推动产业经济的理念相互矛盾，不解为何长期与双北政府机
关陈情，却持续遭到“冷处理”。
北市捷运局副局长陈耀维︰退缩人行道、取消停车格，争取最大通行空间
台北市捷运工程局副局长陈耀维表示，未来北环、南环及东环段都将地下化兴建，以现行
高架的新北产业园区站衔接至Y19A站的捷运最大坡度5.5%计算，出土段势必会落在五权一
路至五权三路。先前已针对该路段进行评估，尖峰时段车流量为C至D级，捷运完工后仍会
维持双向各2车道，其中五权二路也会退缩人行道、取消路边停车格，争取货车通行最大
空间。
陈耀维指出，北环段进入新北产业园区站的规划是当初园区与新北市政府捷运工程局讨论
的结果，目前已送行政院核定，预计年底前完成设计，明年中动工。
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台北捷运环状线北环段Y19A站出土段位于五工路及五权二路口。（记者周湘芸摄）
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台北捷运环状线北环段Y19A站设计引发厂家抗议。（记者周湘芸摄）
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