昔称“会亏到不省人事” 基隆捷运政绩柯文哲也想分？
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记者丁上程/综合报导
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▲为针对北北基轨道路网政策进行沟通，交通部长林佳龙（ 14 ）日邀请台北市长柯文哲
、新北市长侯友宜及基隆市长林右昌召开会议，会议中达成 5 项共识。（图／记者陈致
宇摄）
台北市长柯文哲13日下午，前往交通部与部长林佳龙、新北市长侯友宜、基隆市长林右昌
等人，共同召开“北北基轨道路网政策沟通平台”会议，四人达成五大共识，敲定原欲建
设的基隆轻轨将升级为捷运，将从南港为起点，中间与建设中的汐止民生线交会后，一路
通到基隆。而过去曾经批评若中央盖基隆轻轨“会亏到不省人事”而反对的柯文哲，也表
态北市愿意负担部分建设经费。
2017年总统蔡英文宣布，将在南港到基隆之间建轻轨。不过柯文哲当时相当看衰，表示捷
运是种迷思，捷运路线是要有很强的都市规划，自偿性要靠都市规划来处理，但没有看到
细节没有办法评论。而柯文哲也多次表示，全台并非所有县市都需要捷运或轻轨。而现阶
段交通部与北北基三市长，则针对基隆捷运达成五大共识，柯文哲也承诺，基隆捷运延伸
到南港站及南港展览馆站，针对地下化部分，愿意负担30亿的工程款。
而外界也好奇，针对相关捷运或轻轨政策，柯文哲总是质疑中央政府，没有进行通盘规划
就急着兴建，甚至过去还因为批评捷运汐止民生线是“盲肠”，与新北市长侯友宜隔空交
锋。而现在不仅汐民线最快将在2022年开工，就连原本批评会亏钱的基隆捷运，柯文哲也
放低姿态表示愿意协助兴建，是否单纯为了“拼政绩”？对此北市府副发言人黄瀞莹表示
，无论是汐民线还是基隆捷运，台北捷运公司与交通部及另外两市，已经经历长期沟通，
也希望能在中央与地方共同合作下，促进三市间的交通运输。
而知情人士透露，针对基隆捷运部分，北北基三市之所以能达成共识，主要还是因为捷运
实属重大交通建设，若是能成功兴建，对于三位市长来讲都是不小的政绩。“与其大家都
没共识，一直放在那边没进展，不如坐下来好好谈谈，做出对民众及国家最有利的措施。
”知情人士也指出，2022年林右昌及柯文哲都即将卸任，除了传出林右昌不排除投入台北
市长选战外，卸任市长的柯文哲除了试图交棒给副市长黄珊珊外，更得延续政治生命，挑
战2024年总统大选，“无论是哪个政治人物，任内政绩一直都是‘多多益善’的”。
6.备注:
不要讲什么轻轨和捷运不同，柯文哲是两者都批评
不论是基隆和新北捷运，柯文哲一律嗤之以鼻
结果现在又来蹭别人的政绩 哀......