1.媒体来源:工商时报
2.记者署名:陈信荣
3.完整新闻标题:9月机车销售 冲破10万天量
4.完整新闻内文:
工商时报 陈信荣 2020.10.07
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摩特动力推出PGO品牌性能电动机车Ur1 PLUS，瞄准年终前市场旺季买气。图／业者提供
燃油机车汰换明年起补助锐减1万元消息催出买气，9月机车内需大幅成长22％，单月市场
规模顶破10万辆天花版，缔造近20年同期新高。抢搭补助末班车买气出笼下，业者乐观第
四季机车总销将逾30万辆，全年市场可望再现百万辆盛况。
近来国内机车买气有多旺，从新开出的发票千万大奖得主就是机车买家可以看出。根据监
理所资料，9月国内机车新领牌总数为10.37万辆、年增22.36％，不仅是今年来单月新高
，更改写近20年同期的最佳纪录。
业者分析，原本9月上半月仍笼罩在农历鬼月期间，买气平平，然下半月脱离鬼月束缚，
加上媒体炒作明年起燃油机车补助将大减1万辆的旧闻，激起“务实型”买家提前进场换
购燃油机车，造成9月下旬机车市场暴冲，全月市场规模一口气冲破10万辆大关。
机车业者表示，明年起多项购车补助将取消或减码，包括交通部的ABS机车4,000元与CBS
机车1,000元的补助取消；环保署汰换七期燃油机车、电动机车补助5,000元降至3,000元
；财政部汰旧换新补助4,000元明年是否续办，迄今还卡在财部与立法院间踢皮球。若补
助全数取消，明年买车要多付出1万元，对许多庶民骑士而言可是“差很多”，激发出提
前换购的买气。
业者乐观抢搭补助末班车的买气可用，将让市场热度一路延续至年底，估第四季单月机车
销量都将有10万辆的高水准。由于前三季机车内销总量已突破68万辆、年增8.5％，业者
乐观继2017年之后，今年市场可望再现百万辆机车潮。
燃油机车成为当前汰旧换新补助政策下最大赢家，连续两个月市占规模超过九成，三大机
车厂光阳、三阳、台湾山叶9月业绩均明显成长，台铃也因新款125cc机车Saluto热卖，9
月全品牌业绩出现高达八成的增幅。
电动机车9月销量也回温，总销跨过1万辆门槛，Gogoro单月业绩也较8月增加约三成。9月
多款新电动机车问世，包括台铃eReadyFun、摩特动力（PGO）Ur1 PLUS、宏佳腾Ai-3等，
业者乐观新车效益将在第四季显现，全年电车市占率能守稳一成之上。
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供不应求 机车业加班到年底
新冠肺炎疫情激发全球私人运具购买潮，机车业者内外销畅旺，包括光阳在内的主要机车
厂，都全面取消中秋、双十连假，生产线将一路加班到年底。机车上游零件协力厂产能也
吃紧，部分业者甚至派员赴零件厂站岗紧盯，以防跑单或其他机车同业抢料，影响年终业
绩冲刺。
国内抢搭补助末班车买气，让机车内销供不应求，欧美自疫情解封后，沙滩车（ATV）外
销订单如雪片般飞来，让国内主要机车制造厂忙翻！
机车业龙头光阳执行长柯俊斌透露，现在他最烦恼的事，就是产线员工加班出勤已逼近法
规上限，满手订单却无法挤出更多产能，外销只能尽量选择毛利高的订单优先出货，内需
正值冲刺年度业绩的最后阶段，更是不能放松。
机车业者指出，就算加班提升产能，也要上游零件厂能配合增加供料，但国内机车厂多数
共用零件协力体系，大家都要追料，让零件厂左右为难，部分机车业者甚至派员到零件厂
站岗紧盯。
柯俊斌预料，这波内外销抢产能的荣景将延续至11月中，最后一波赶赴欧美耶诞节档期的
沙滩车出货完毕后，才有机会调配外销产能支援内销。
此外，业者预料机车内需市场愈到年底愈旺，就怕12月底最后工作日请牌申请爆量，监理
所作业不及，拖到明年才发牌照，造成购车民众可能领不到补助，各县市机车商会也正串
连陈情，希望有关机关放宽限制，让12月31日下班前将请领牌照书送入监理所的案件，都
能享有补助申请资格。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://ctee.com.tw/news/industry/347746.html
6.备注:机车是台湾人的双脚。