钱真的不是问题，小事情而已
把CAP跟升空拦截讲成浪费税金，这完全就是大内宣失败
空军对于这个状况是乐观其成的，最好多来一点，多拿钱多买装备多升级
目前空军的三种主要战机的机体寿限分别是：
F-CK-1 A/B (IDF) 8000小时
F-CK-A/B MLU (IDF翔展计划) 无明确数字，但有提升，至少是近万或破万小时
Mirage 2000-5 EI/DI 7500小时
如果我们敢再跟法国人做生意的话
敢拿2000亿跟法国人谈MLU，绝对也有AESA雷达，机体也可以用到破万小时
F-16 A/B Block 20 8000小时
F-16 AM/BM Block 20 (凤展专案的F-16V) 12000小时
F-16 C/D Block 70 (凤翔专案的F-16V) 12000小时
这些战机至少都可以再用20甚至30年，你老共最好就尽量操，操好操满
反正怎么操，对机体寿限超长的空军战机来说根本就没差
如果不幸操到引擎寿限到期？
那空军就喜迎新引擎F100-PW-229EEP和TFE-1088-12，简直爽翻XDDDDD
凤展专案当初引擎不换F100-PW-229EEP就是因为现在的引擎寿限才用到一半
换了太可惜，浪费经费而已
现在每天CAP和升空拦截会快速累积战机飞行员的飞行时数和地勤人员的作业熟练度
这对空军而言简直太开心了，爽到不要不要的
1.名正言顺向政府要更多预算
2.大量而快速累积飞行员的飞行时数
3.不断重复练习升空拦截流程，大幅提高熟练度
老共战机的机体寿限大概了不起4000~5000小时
WS-10B引擎寿命“据说”有3000小时
俄制AL-31更只有1500小时
老共有钱？他们空军就是不断造新机去替换那些只有十几年机龄的战机
不断的买引擎、制造引擎、换引擎
和台湾三种主力战机同期的Su-27已经是待退弟兄，差不多退光了
要换歼-7、歼-8、Su-27，甚至还要替换早期型号的歼-10
老共国产版的Su-27的早期型，也就是歼-11A差不多要开始退了
据称有提高机体寿限的歼-11B我想大概也是5-10年内也要退了
台湾是买了战机可以用40年还可以螺旋升级
对岸则是苦于战机的机体寿限和引擎寿限不足，得一直生产新机去替换旧机
并没有我们想像中的那么轻松
讲结论，对空军来说，CAP跟升空拦截越多越好
国防预算增加对台湾只有好处没有坏处
如果不想开战，最好大幅提升国防预算，把台湾武装到牙齿
我们的防卫能力越高，共军的攻台成本就越高
攻台成本就越高，台海战争就越不可能发生