没错 这种分隔岛真的是杀人及妨碍交通的设施
每次开车走中山北路快车道都顺畅无比
避开测速照相后开70都还觉得有点慢
骑车时就觉得干你妈的一直被小黄、公共汽车、转弯车、违停车夹攻
每次经过都是 二线快车道没多少车
外面的1.5线慢车道挤满了车
没错就是1.5线道，因为路宽随着分隔岛大小会一直变，也因为一下内缩一下正常
导致常常擦撞，所以也不意外中山北路会是北市死亡车祸第一路段
回到台中这起事故
看照片慢车道这么窄，不可能整条路都没有上下车、卸货需求
只要一停后面旁边就刚好只剩下一台车通过的空间
会不出事才怪，讲难听点那辆违停的物流车只是倒楣而已
整条路商家、住宅林立 但是除了公共汽车停靠区外全都红线 守法难度太高了
即使是公共汽车停靠也可能改变不了意外的发生
※ 引述《z753951zxc (这是ID)》之铭言：
: 这道路设计根本有问题
: 就像台北的中山北路
: 中间硬要盖分隔岛
: 把机车 公共汽车 出租车 违停四轮隔离
: 每每都是里面超空外车道在塞
: 骑车不是被公共汽车逼到边边就是
: 还有前方违停差点被夹杀
: 真不知道是哪个天才设计的烂路