之前去别的县市骑过ubike1.0
跟1.0相比，2.0并没有比较进步吧?
之前骑公共脚踏车的时候，车子只要推进车柱并确认卡死
就会自动归还可以靠卡并且离开现场
但2.0却会发生明明车子卡在车柱里，却没有还车的事情
客服也没有比较好
之前高雄还是city bike的时候我曾经因为位置被停满了无法还车
打给客服照她说的做后来也没有被多收钱
但今天我骑ubike2.0，遇到了车子卡在车柱里，却没有自动归还
打给客服早上的说会请同仁来看结果没有
晚上经过再看一次再打一次才跟我说要双手握著车把手让芯片感应
还车成功后就说费用我应该自己负担
因为是我没有确认车子归还就离开产生的费用
还说他跟主管争取不用付这么多(app上显示350)只要付70元就好
所以我说 ubike2.0到底有什么优点啊?
明明随车锁1.0就有了，而且是钥匙的操作相对2.0要解锁需要逼卡来的方便
(我没有用过扫码骑车所以不知道扫码的方式是怎样解开随车锁啦)
车子也跟1.0的一样只是加了卡机
骑到现在也发生过两次还车成功却无法扣款的情况
车子停进车柱里还有机率不会自动还车
而且车子也还是要停到固定的站点
有没有人能举出ubike2.0 的优点啊?
作者:
Sougetu (Sougetu)
2019-09-29 19:04:00迟早被obike干掉
作者:
haha98 (口合口合九十八)
2020-09-29 19:05:00阿北捧的obike屌打
作者:
fman (fman)
2020-09-29 19:05:00ubike2.0 车柱吃电池不用特别拉电，所以设站比较好设，一两只也可以设，这是最大优点
作者:
pink02 (人生像豆花要趁热吃)
2020-09-29 19:05:00作者: xxxzxcvb (阿........) 2020-09-29 19:06:00
车柱可以随便设 不用接电和网络
作者:
bigcho (bigo)
2020-09-29 19:08:00don't car
作者:
antonny (安汤尼)
2020-09-29 19:09:00we don't bike
作者:
rogergon ( Aquila)
2020-09-29 19:12:00ubitch如何
1.0设点条件比较高 2.0比较好设 要拼量2.0有利
作者: cyc92261 (Xian) 2020-09-29 19:14:00
Cbike是政治下的产物，当初颜色不一样所以就......当然Ubike也是啦，如果18年是78选上，就不可能换了；但这也算韩导的唯一政绩吧
作者:
Kohran (Samy)
2020-09-29 19:17:00在cbike末期，路边.人行道.骑楼都看得到小蓝波。
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2020-09-29 19:22:00city bike车那么烂竟然有人怀念我觉得ubike2.0很方便好骑
作者:
face (你只能到此为止)
2020-09-29 19:27:00ubike 2.0对市容维护都是负面的，就想要冲量这个方式其实就是变形的obike，尤其不相容1.0最后就是把市容搞到一团糟好处完全没有，唯一好处就是便宜到厂商更正，对市容没有影响，但不相容就是不便
作者:
victorfm (瀑 布 的 季 节)
2020-09-29 19:34:00UBike2.0 就是官商勾结的产物。不能相容一代，全面换新的利润爽翻了。
作者:
yianhua (中华民国最菜公民)
2020-09-29 19:35:00楼上几个高雄人啊，韩导规迈随，高雄很多人在其跟通勤了耶