1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者郑名翔／台北报导
3.完整新闻标题:
北市血汗公共汽车！司机载客近5小时难如厕
4.完整新闻内文:
台北市公共汽车行驶时间长，司机如厕需求成大问题；北市议员秦慧珠发现，北市公共汽车每班次
平均往返行驶时间约108分钟，甚至有尖峰时段班次往返时间长达4小时45分钟，许多司机
憋尿、或临停匆忙找厕所，衍生健康及交安问题，形同“血汗公共汽车”，吁北市府依数据规
划休息站点及时间，从制度上解决司机需求。
议员吁规划休息站点及时间
公共运输处长常华珍表示，每条路线皆请营运公司安排，在几个站点提供安排如厕处，若
司机在行驶过程中有需求，可停靠在站牌附近并告知乘客，即可先下车如厕，此状况不列
为违停，若路线较长班次则会于起讫两端场站供司机休息。
秦慧珠提到，去年2月曾有公共汽车司机疑因一时尿急，停红灯时跑到公共汽车专用道上、以车身
遮蔽“解放”，引发热议，虽有人批“没水准”，但有更多人也体恤司机辛劳，直言“感
觉辛苦和心酸”。
据统计，北市共289条公共汽车路线，平均每班次营运里程往返约28.9公里，往返时间约需108
分钟，而最长路线往返五股、动物园长达68.4公里；而往返汐止、景美的284号公共汽车于尖
峰时段行驶时间长达4小时45分钟。秦慧珠认为司机们长时间行驶难以休息、如厕，直批
是“血汗公共汽车”，质疑违反劳基法。
秦慧珠说，中高龄者建议每2小时应如厕一次，而北市4500名公共汽车司机，平均年龄约50岁
，但每次发车行驶时间却长达2至3小时，许多人被迫临停路边红线匆忙下车找公厕，不仅
难为司机，也恐会影响交通，要求市府应科学化进行制度调整，规划友善如厕的站点及休
息时间，别将问题丢给司机自行解决。
交通局长陈学台坦言，中高龄者上厕所频率较高，像“我每次休息就要上一次、频率满高
的”，后续将先整理全市各公共汽车路线的行驶时间，拉出时间较长的班次后请业者进一步规
划，并向乘客宣导理解，使司机免去强忍内急之苦。
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https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1402464
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