其实文湖线只有上下班时间挤
而该时段班距超级近
几乎是走了一班马上又来一班
过了尖峰时刻车厢变的超空
空到就算经过那几个大站也有位置坐的程度
这样的极端尖离峰运量
需要整条打掉重盖还是做出改善
我觉得后者比较适合
比如说尖峰时刻车厢减少座位增加站立空间
站务人员协助引导旅客到尚有位置的车厢
因为我看了太多次大家都只排中间
最前面跟最后面其实还有位置但就是不想走过去
大概是这样啦

可以改成尖峰十秒一班车ㄇ

也没到那么空吧

应该要像东京通勤列车一样 硬塞把人推进去

把木栅内湖线的班车取消，全线改成机场用的电动步道尖峰时段就加速到每小时40公里离峰时段降速到每小时八公里

照楼上那样做马上就有一堆人告捷运公司害他们摔伤

楼楼上这样 科技大楼到六张梨段会摔死一堆人吧

好，响应民意，加上把手！！！！

把一些列车椅子拆掉即可