文湖线是正．台北人心中的痛。
车厢小、坐位少、遇到很臭、很会流汗的人还没办法移动到别的车厢，
每次进车厢都是一场豪赌，选错了就是恶梦一场。
希望文湖线打掉重练的人应该很多吧？

跟正妹挤在一起啊

很多啊 可是有前车之鉴怎么环状线的转乘还这么棒

你好像在描述我

黄大洲规划的

我就有油蒿味 疹样 丑囊?

你不尊重

等环状线东段通车会号很多 也许30年后吧

就某人想快速产出政绩，硬是让木栅线直接延伸变成文湖线

$

马英九害得

文湖线怎么知道马英九塞了内科

哪个白痴设计的！

时空背景不同 你们主子说了 谢谢指教

中山国中到内湖 是哪个市长执意要播臭到底不砍掉的

真的垃圾线，从月台到车厢，没一项好的

不要因为马总统爱和平 就趁机打马

楼下在冷门南港科学园区站 车厢没人时拉屎在椅子上

哪有什么科技园区

黄大洲规划差点变废墟, 马英九通到内湖更是灾难.

你再对照最近马冏的言论 就会知道今天文湖线不意外

文湖根本就垃圾

如果是原本木栅线 木栅那个乡下地方用中运量差不多

湖生气了

几百亿千亿盖的 砍掉又是一大笔金额

当初如果当初是地下化设计 时间跟经费绝对多很多但是短痛真的不如长痛

原来的内湖是没差 是后来搞了内科

只是那个经费现在会被酸大儍币

这条线千万不能废掉留下给后代看看KMT的伟大建设

我内湖人 捷运没进内科败笔 其他没意见

当初民国70多年时设计时 没有延伸到内湖 也没有内科跟大直商圈 不能怪当初设计中运量的人

台湾高速公路也是阿 尤其北宜高.......

陈水扁当初政见是拆掉所有捷运

开放式月台热到爆炸，装几支电风扇在吹超废

当时木栅的确很乡下 又没经过木栅市区 中运量有点高估

已经有文湖的前车之见，怎么还会设计出环状线这种东西，真的是令人非常的诧异，难道环状线也想要重蹈文湖的覆辙吗？

一堆积掰人只站门口阿应该把所有椅子都拆了

商业区，硬要塞居民 活该

黄大洲那种执政到捷运拉不起来的被阿扁酸刚好而已

台北目前正在冲经济，越来越多的人口会进入大台北地区服务工作讨生活，用这种落后的捷运系统真的是阻碍城市的发展。想必新北的人们第一次搭完刚刚新建的环状线，下车必定满脑子的黑人问号。

文湖线太多90度弯这点也蛮痛苦的

对啊，新北的环状线也是弯来弯去，简直慢蛇蛇。

只能期待东环线了

新北环状线虽然中运量 但是车厢大多 而且可以连通

不可能打掉重练的

丑死

暖男多做两年 北漂仔就会回去高雄了 怕屁

当时居民是希望地下化啊，某马拼政绩虽然预算被卡就硬要改高架

车厢设计烂吧，也不加挂，整天说因为更改需要测试麻烦所

地下化高架预算差太多 还卡一个松山机场

对啊，随便做反而会变成无法弥补的过错，这就是阿扁说的，错误的政策比贪污更可怕。

因为高架比较快完工，而且本来马特拉系统是两节，台北硬改成四节，否则更塞

起码改六截吧 能通连更好

现在环状线就已经是新北最密集的几区还要寄望之后就是选线不好

要盖在地面当然只能弯直角，不然要把房子都炸掉吗？

新北环状线也顺便 车速这么慢是在爬？

环状线与其硬要连不如跑的顺跑的快还比较重要，如果需量再提升，就盖二环三环就好，不然一次全连根本超慢，以后还扩充不容易。台北需要的是板南线这种超级战线比较好用。

还阿扁，阿扁当立委时是IDF烂，啥都反的。

趁现在还有救，赶快向上反应喊文湖线重开机

打掉要连基底都重打 不然负重不够= =

idf到现在还是烂啊，不过阿扁双标idf蛮好笑的