※ 引述《Lailungsheng (狼不会入眠)》之铭言：
: ※ 引述《DDDDRR (QQ)》之铭言：
: : 6.备注:才连续四小时而已
: 真的.才四小时.
: 昨天不是有说他有吸毒前科.到底原因是什么.还是要找一下.
: 我快递.平时不敢说多操.但最近中秋礼盒一堆.
: 原本不会送到的柚子.月饼礼盒也要帮忙送了...(喂~我机车欸.
: 一台载个2箱柚子或4箱月饼就满了...
: 然后到客人那里.看到宅急便的月饼柚子是整车3.5T(车辆大小)满满XDDD
回一下政治不正确的意见，麻烦请鞭小力点
抓4小时没休息这个点只是推责任，把砲火都导向客运公司
每次发生事故，民众跟政府都是先抓资方开刀
朋友家里开游览车公司，对于这样的事情除了无奈也不知道怎么办
大家可以帮忙想看看应该怎么帮助这些业者
毕竟有心的业者很多，但是业态却很不友善
出事造成的社会成本则是大家一起背
大家都知道司机很多是靠行挂在公司底下，有些甚至会组成小队
公司跟司机之间表面上看是雇佣关系，但也不是绝对，
当公司生意不好的话，他们就会整队出走去找别家，
管理太过严格也会跑，所以有制度的游览车公司成本肯定比较高
当消费者只想比价找便宜的车，这个市场先淘汰的就是有良心的车行
司机管理没有表面上看得简单，出车前酒测是最基本的
还有很多是私德上的教育，吃喝嫖赌不会少，
但是下班后的行为没法管，管太多还会被告被挖角
这一块不只车行业者，物流业也是
（说到这里很佩服台湾大车队，小黄司机也是什么人都有）
听说政府有研议让车行把大客车的出场与检验纪录都丢上网
让有心的消费者可以用新台币鼓励愿意更新车辆的车行
这点我很认同，但是司机的问题只会这样鬼打墙一直循环下去
怎么样用评价机制让消费者选择有心的客运业者
严格查检淘汰不断违规的恶劣同业，这些才是政府该做的事情