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龙哥抠很大1／欠拖加班费！　林佳龙铺路台铁公司化　应征26K免洗筷来压榨
记者：陈建宇 2020-08-18 06:00
小英政府欠薪！8月4日，逾50名“交通部台湾铁路管理局”（台铁）员工直捣交通部大门
，要求发还积欠已久的5、6月份加班费，虽然交通部长林佳龙当日即表示，一定会促成加
速发放，由于事隔1周薪水仍未入袋，台铁员工又扬言不排除展开更激烈的抗争，台铁8月
11日再保证2周内发放。
为了解决加班费问题，林佳龙日前释放善意，希望促成台铁和员工沟通，尽快调配其他科
目的预算余额来发放加班费。然而，一名知情人士指出，“对照去年和前年，今年台铁编
列的加班费预算直接少了3亿元，交通部根本是有预谋的克扣员工加班费。”
该知情人士透露，这场风暴的背后，实际上是交通部给台铁压力，要求台铁调整班表，削
减人力成本，交通部才肯核准发放积欠的加班费。交通部对台铁施压，都是林佳龙为了“
台铁公司化”铺路，且林早在去年中旬就喊出“台铁公司化是应要走的方向”。
对于林佳龙力主“台铁公司化”一事，台铁产业工会理事长王杰表示，工会长期立场就是
反对“台铁公司化”，“公司化会对台铁的营运发展与人才培育产生负面影响，势必有非
常不好的结果，当然也会影响民众权益。”
据了解，台铁近年虽增补上千名“营运人员”，但这些人不具公务人员资格，且基本月薪
大约2万6千元起跳，被质疑将“营运人员”当作便宜又好用的“免洗筷”。
中研院社会所研究员张晋芬表示，台铁亏损达上千亿元，且在高铁的竞争下，推动公司化
根本不可能，交通部长喊出“台铁公司化”，是不负责任的态度。她强调，台铁肩负照顾
各乡镇人民交通权的责任，不应以营利为导向，政府也不应只将预算投资在可看见政治效
益的地方，反而该重新思考预算分配，投资台铁改善基础设施和人才培育。
面对外界舆论，交通部公关室科长吴淑云表示，如台铁8月11日发布的新闻稿所述，交通
部已核准台铁积极执行赶办预算调拨，2周内可完成补发加班费，“台铁一定会确实执行
，这没问题的。”