整路红线！家门口上下车也违规 交部拟增“黄虚线”全天禁停但可临停
苹果 李姿慧
交通违规检举爆量，今年半年检举量直逼过往一年，但不少道路和巷弄停车位不足，还整条
路画红线，连自家门口上下车都违规。考量“人本交通”，北市府向交通部提案修法，在红
线和黄线外，再增设“黄虚线”，原则规定“全日禁止停车”，但有别红线，临停3分钟上
下车可不用吃红单，交通部规划本周四(8/20)召开会议讨论。不过有专家认为可改为“黄黑
线”，与中央方向线黄虚线区隔，避免民众混淆和执法争议。
民众检举交通违规爆量，有检举魔人还现身自称今年已检举高达7千件，根据统计，今(2020
)年上半年交通违规检举竟达273万多件，直逼近3年前一年数量，过半都是对交通安全影响
不大的违规停车，让警方业务量加重。
但不少民众住家附近停车位不足，又整停路划红线，在自家门口让老人家或家人上下车，马
上就被检举开单，出租车司机将乘客送到指定地址下车，也频吃罚单，检举泛滥不但浪费行
政资源，也引起民怨，但部分巷弄考量消防车进出，有全天禁止停车需求，红线也无法改划
黄线。
根据现行规定，红线为全天禁止停车，也不可临停上下车；黄线则规定每天上午7时到晚间8
时禁止停车，但可临停上下客、装卸物品，时间不得超过3分钟，3分钟内可免开罚，超过3
分钟仍可开单取缔，而晚间8时过后则可以允许停车。
台北市交工处表示，因现行黄线规定晚间8时过后可以停车，但部分路段有些消防等考量，
希望晚间不要停车，但改画红线连临停一下都不可以，因此希望标志标线可以多一个选择，
才会向交通部提案建议增设“黄虚线”，全天24小时可以禁止停车，但可临停3分钟上下客
和卸货，交通部预计后天(8/20)将召开会议，邀全台各县市政府讨论，用何方式或颜色划设
，由全国相关单位来讨论决定。
曾任台北市警察局交通大队长、警政署交通组组长的北市府顾问何国荣则表示，因部分巷弄
要建立消防通道，也要有行人的行走空间，但若都画红线24小时禁止停车，就不能临停，即
使在家门口上下车都算违规，北市已划设约2百多万公尺的红线，容易造成全民违规情况，
加上现在有很多职业检举魔人是所有用路人的痛，出租车司机最可怜，一天营业最少要红线
上下客30到50次，旅客指定地点不停也不行。
何国荣强调，增设一种标线可全天禁止停车但允许3分钟短暂临停有其需要，相关县市政府
可以考量因地制宜，在不影响交通安全下划设，可以改善全民红线违规情况，也不会影响交
通和消防救灾通行，是全民受益的法规。
何国荣说，各县市政府可重新检讨哪些画设红线路段可调整，“但建议应该要画设黄黑线，
因为增设标线的强度比现在晚间可停车的黄实线高，要求全天禁止停车但可3分钟临停，若
用黄虚线易让民众误以为强度比黄实线低，且黄实线时间久了掉漆也易被误会成黄虚线；中
央分向线也是黄虚线，民众会出现混淆，执法也会有争议”。
何国荣表示，现行交通法规不足，加上标志标线没有人性的规划，会造成全民违规的后果，
修法增设一种标线可以让用路人能够有守法空间，也大幅减少全民违规受罚，应能够得到全
民支持。
汽车运输业驾驶员全国总工会理事长郑力嘉表示，北市忠孝西路从台北车站到东孝东路的东
区，沿途整条都是画设红线，不管是自用车或出租车都很容易违规，即便民众开车或骑车送
家属到捷运站下车，让亲友下车就已经违规，加上现在很多检举魔人，确实造成很多人困扰
，出租车驾驶也是如此，不可能乘客要在忠孝东路下车，出租车开到巷子内才让乘客下车，
会被乘客骂，货运驾驶也是，怎可能停大老远再搬货过去，都会面临同样问题，北市和交通
部终于愿意正视该问题，对于增设新标线乐观其成。
交通部路政司长陈文瑞表示，日前立院已经修法放宽黄实线临停若是接送小孩或老人家，将
不受3分钟限制，该部分不涉及标志标线调整；北市交工处则再提案，建议再增设一种标线
，因此周四将会邀集各县市政府来讨论和检视，要不要修法、如何划设以及标线定义等，都
要等开会后才会有答案。(李姿慧／台北报导)
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4%党嫌交通还不够乱又在提馊主意囉
事实上只要画黄线+立一个0-24全日禁止停车的牌子就好没必要画蛇添足