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skizard ( )
2020-08-16 10:24:03台铁限速备援系统迟未装／经费不足 安装数大减455辆
自由时报
普悠玛事故后 仅1辆完成…拼年底52辆倾斜式列车全装设
〔记者郑玮奇、吴书纬／综合报导〕台铁原定去年底要完成普悠玛号、太鲁阁号列车“限
速备援系统”装设，但因经费问题，至今仍仅有系统测试时的一辆普悠玛有装设。台铁局
表示，已获交通部同意，就原预算2.45亿元安装350辆，后续再扩充，预计今年12月底会
完成52辆普悠玛号、太鲁阁号安装测试。
防ATP被关 开发限速备援
107年普悠玛事故，因列车上ATP遭司机员关闭，无法在超速时协助煞车，列车以时速140
公里出轨翻覆，造成18人死亡、291人受伤。台铁局去年8月与国家中山科学研究院合作打
造首套限速备援系统，让ATP遭关闭后，会自动限制车辆时速最高不得超过60公里。
原要装805辆 降为350辆
台铁局副局长冯辉升表示，原先安装、测试确认实务上都没问题，但中科院认为，有些介
面涉及原厂系统专利，技术困难度高，经重新估价后，一套从20至30万元增加到近70万元
，超出台铁原编列预算。检讨后以缩减安装车辆数进行，从原先要安装约805辆调整为350
辆，交通部7月30日来函同意。
系统重新估价 超出预算
中科院则表示，台铁因国内找不到厂商制作，找上中科院，一开始仅要求有基本功能，中
科院也提供台铁原型版本测试，但台铁测试后功能需求增加，故最终报价与最初原型版本
的报价有差距。
台铁ATP故障件数平均每天至少1件，因此台铁局认为需加装ATP遭关闭后的限速备援系统
。不过，成功大学交通管理科学系教授郑永祥表示，做好司机员训练、落实SOP，才是提
升安全最有效的方法。
学者︰做好训练 落实SOP
郑永祥指出，订定好的SOP严格落实，才是提升安全最有效的办法，以前司机员常会关ATP
，就是因为它时常故障，如果限速备援系统界接后也常故障，反会增加司机员负担。
现行台铁对列车ATP关闭已有一套因应机制，列车ATP关闭后，就会透过远端监视系统，将
资讯送到综合调度所，让调度员能要求于下个停靠站重开ATP系统，若重开仍故障，则派
人上车支援实施双人乘务等。另外，普悠玛号、太鲁阁号等倾斜式列车，台铁已采双人乘
务做法。
至于安装限速备援系统之后，双人乘务是否取消？冯辉升表示会再评估，一切以保障行车
安全为最高原则。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1393286
作者: nikewang (耐骑王) 2020-08-16 10:27:00
有几百亿盖高鐡东延屏东 没钱搞好台铁
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-08-16 10:27:00请记者不要再去问台湾的交通管理科系教授了...傻眼他们根本不是铁路专业
作者: winglight 2020-08-16 10:28:00
把钱花在行销比较重要啦，而且是不知行销到哪的那种
作者:
ABA0525 (小火柴)
2020-08-16 10:29:00哈哈普悠玛的出事多久了，反正大内宣就好 没事骂都阿共
作者: dream77125 (ddman) 2020-08-16 10:29:00
我们政府不是很有钱吗！没钱？
作者:
KKB (制约与誓言)
2020-08-16 10:36:00一台几十万没钱装 补助一台小黄35万换车 这政府到底多垃圾
作者:
FFFFFFFF (转寄不要按太多F)
2020-08-16 10:41:00加班费准时发比较重要吧
作者: deuce 2020-08-16 10:55:00
其迈都赢了 加聋公关不够 再加把劲
作者:
aduijjr (阿战)
2020-08-16 10:59:00肥猫的薪水有领到比较重要
作者: merk0810 (mike) 2020-08-16 11:23:00
这种垃圾公司还敢涨票价，贪污的抓一抓，就多出十几亿装
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2020-08-16 11:53:00火车都改涂黄色就有钱啦！