防报复性检举！警署拟修法6分钟内“不连罚”
交通违规检举案件逐年攀升，警政署提出道路交通处罚条例的修正草案，将检举项目条列
化，但暂时不纳入汽车不礼让行人及临时停车，有民众认为，行人路权为优先，不能检举
，怕没保障，对此，警政署回应，因为有些影片、照片，难以辨别汽车未礼让行人，担心
有争议；也怕沦为报复性检举，将规定6分钟内不得连续检举。
行驶在国道上，前方这辆银色轿车频频变换车道，没打方向灯，一下往左切，一下又往右
切，驾驶整路违规了22公里，还被一口气检举了19次，吃上5万7000元罚单。
驾驶违规虽然不对，但就怕检举达人无限上纲或是沦为报复，警政署打算提出道路交通处
罚条例的修正草案，检举时间范围限缩在6分钟内。
警政署交通组承办人 陈舒豪：“同一辆车，他一直被同一个检举人检举，我们认为这种
有点类似说，这种报复性检举，比较没有必要。”
以台北市为例，今年1到6月，光是民众检举就有54万件，检举件数逐年暴增，其中又以“
违规停车”位居第一名，但不礼让行人跟临时停车，恐怕也暂时不纳入检举行列。
行人：“我觉得应该是要，保障行人为优先，因为行人算是直线前进的嘛，如果是不能检
举，我觉得不太合理。”
记者 张心：“通常行人穿越马路，汽机车都得礼让，不然可开罚1200到3600元，民众也
可依法举发，但警政署修正草案提到，未来不纳入这项检举项目，恐怕得靠警察来开单。
”
警政署交通组承办人 陈舒豪：“车跟人距离要3公尺以内才会举发，但是民众有时拍的影
像相片，我们很难去判断这距离是多少，有时候举发与否，都会造成争议。”
由于旧条文没列入检举细项，常常让警方执法有模糊空间或是引起争议，警政署打算把游
戏规则讲清楚，但也要以人民最大利益为前提，避免修法引起争端。
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