楼主:
LiarF7 (莱尔‧爱抚妻)
2020-08-15 07:55:08前几天刚好是日本航空123航班35周年
当初因为维修不当，造成金属疲劳
压力隔板裂开，导致部分尾翼掉落
一次死了540人
负责的相关工程时还因为空难自杀
但是日本航空，从该次空难后，没再掉光
每年都会派新任员工前往掉落地点参拜
电视节目没几年就会作123航班的相关企划
让社会更了解飞安安全
想到之前的复兴航空，可以短时间内掉两台
华航也在12年内掉了3台
很难相信是否有做彻底的检讨跟改善
但是台湾相关空难的检讨
后续似乎很难在媒体上再看到
民众的危机意识好像都不存在了
该怎么相信航空公司是否是安全的
尤其空难的发生，几乎都是人为的情况下
作者:
JingP (Jing)
2019-08-15 07:55:00不要搭
作者:
bamama56 (bamama)
2020-08-15 07:56:00华航以前也是定期摔机阿 就不要搭不然怎办
作者:
mp60707 (哲哲)
2020-08-15 07:57:00飞机失事率不是比汽机车低吗。你先去关心你的汽机车吧
作者:
NTJL ( )
2020-08-15 07:57:00长荣 机师实力应该不错
担心飞机的金属疲劳 不如先担心台湾砂石车驾驶的煞车有没有疲劳
作者:
qa1122z (19号)
2020-08-15 07:58:00你可以搭船
2楼现在要去找腥鱼~长荣已经改掉被赶走那个搞的陋习
作者: miture (米虫) 2020-08-15 08:11:00
你此生是不是没搭过飞机
作者:
li04 (li04)
2020-08-15 08:19:00我记得是波音维修偷懒才导致解体的、跟航空公司的危修无关、反而救难队的失误、大家一直忽略
作者:
bamama56 (bamama)
2020-08-15 08:22:00真的认真说你死在马路上机率比搭飞机大太多与其担心会坠机 不如担心没有退三步被撞死