1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
〔即时新闻／综合报导〕
3.完整新闻标题:
台北捷运环状线没人搭？网友怨缺点一堆：宁愿骑车
4.完整新闻内文:
捷运环状线第一阶段年初开通，有网友好奇感觉环状线都没有什么人在搭乘。（资料照）
2020-08-11 18:59:36
〔即时新闻／综合报导〕台北捷运新北环状线第一阶段今年初通车，串联新北产业园区至
大坪林站，沿途行经新埔、板桥、中和、景安等站都是人口众多的地点，不过有网友却点
出，明明环状线可转乘的路线很多，却感觉没什么人搭乘，其他网友则点出，环状线缺点
一大堆，“骑机车还比较快”。
网友在批踢踢（PTT）发文问“台北捷运环状线怎么感觉搭的人不多？”并指称，目前通
车的环状线经过的地方大部分都是新北市人口稠密区，虽然没有直接进入台北市，很多转
乘站可转乘其他捷运路线，但似乎搭乘的人没有很多，“为什么大家不想搭环状线啊”？
其他网友纷纷点出环状线的“一堆缺点”，留言指出“换线走得热得要死，还开超慢”、
“一班车要等超久，站在原地疯狂飙汗”、“没冷气超热”、“没冷气、车站远、转乘久
，最强的还是公共汽车”、“环状线接到内湖才有用，再等10年吧”、“转乘跑得要死，我真
的宁可坐回市区绕一圈”。
还有网友点出转乘的困扰，直呼“板桥真的败笔，超远的，景安则是上下超过五六层楼”
、“新埔坐板桥的时间搞不好比转乘还快”、“板桥站规划好烂”、“中和板桥没有地下
化就是蠢”、“硬要弯进去板桥站，拖累速度”。
网友也指出，环状线的这些缺点，让他们直说机车比较方便，“摩托车快很多，环状线只
是为了救机场捷运”、“新北人爱骑摩托车也是原因”。不过也有人缓颊表示“环状线车
厢算是中运量优化，舒适度比文湖线好满多的”、“景安站超酷，桥上桥，但其实景安不
用走很多路，只是要一直狂搭电扶梯”。
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