楼主:
Hanzen (Hanzen)
2020-08-08 08:44:14待转区变成待撞区的问题
其实相关道路设计单位有在正视
并且已经有做出调整
以“路口退缩”的方式
让待转区往路口内移动
这样不只可以改善待撞区的问题
还可以让右转车转弯后正面看到行人
减少A柱阻挡视角的情形
更保护行穿线上行人的安全
目前是有积极推广和办理
人本道路设计的课程
且于近年的道路补助案
都有要求受补助的地方政府
设计必须符合人本道路理念
不过台湾道路这么多
要改善到完我看是还要不只十年
而且有些设计单位
根本没在管你人不人本
设计时没用心思考
工程做了钱拿了就逃跑了
中央补助单位有在盯
长官也极力要求这件事
抽查督导绝对不少
甚至也有办比赛 软硬兼施
但树大必枯枝
一双眼睛也盯不住整个台湾啊
作者: prunusmume (琉璃彩云) 2020-08-08 08:45:00
想洗白？ 没做出东西来就是没有
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2020-08-08 08:46:00
族大有白痴
作者:
q347 (捕快)
2020-08-08 08:46:00那种垃圾水准的人要怎么跟他沟通
作者: prunusmume (琉璃彩云) 2020-08-08 08:46:00
是不是要办个征文比赛 待转问题就解决了？
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-08 08:47:00马上就有白痴放大绝了 改良设计让那群垃圾不能闹事会很不方便
作者:
elfria (elfria)
2020-08-08 08:48:00道路退缩可以做但待转区一定要留待转区的容错率比较高， 机车直接左转 会有一堆机车来不及变换车道应转
作者:
iljie ( ä¸èƒ½èªªçš„暱稱)
2020-08-08 08:48:00没有用 直行机车直接往前占满
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-08-08 09:02:00不强制待转就没问题 在外侧来不及切到内侧的就去待转原本在内侧车道跟得上车流就直接左转道路空间有限 要求所有摩托车待转就是会挤爆也是没有效率的道路运用方法
作者: swearflycc (ET) 2020-08-08 09:14:00
车流量大 一定是大条马路 其实可以在最外侧设一道机车看到左转灯号直接左转 仿照汽车内线一样左转 只不过一个在内线 一个在外线
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-08-08 09:23:00待转区就是全面禁行机车的配套啊这几年开始陆续解禁才凸显待转区有多不合理在外侧左转一样违反左转靠左、右转靠右的原则没有一个国家让交通流量最大的车种左转要先靠右的日本的两段式转弯只限于脚踏车跟49cc以下机车
作者: swearflycc (ET) 2020-08-08 09:31:00
要先了解为何机车常会被汽车赶到外线 这样才有解决办法 当被赶到外线 在切回内线风险很高尤其机车族更多婆婆妈妈三宝 这样切到内线更危险
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-08-08 09:38:00骑不快的婆婆妈妈就靠外侧啊 很难吗?
作者: swearflycc (ET) 2020-08-08 09:39:00
所以待转区还是有存在的必要啊你就已经打脸你前面几句话了很多政策不是保障你们这种人 就为了保护弱势族群
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-08-08 09:44:00不强制待转就没问题 在外侧来不及切到内侧的就去待转上面早就讲了 哪里打脸?诉求一直都是不强制待转 而不是废除待转
作者: swearflycc (ET) 2020-08-08 09:45:00
机车是不可能禁止 有庞大学生族群跟买菜的婆妈 你自己好好想想吧
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2020-08-08 09:47:00XDDDDDDDD
内侧不要禁机车不就解决了？车流量大还让机车全部挤在右边不是更惨
作者: swearflycc (ET) 2020-08-08 09:53:00
车流量大挤内线更危险吧 你没看过内线左转汽车排到下个路口? 机车要挤哪里?
作者:
CATpc (JIA)
2020-08-08 09:54:00开放的路幅越宽二轮骑的越自在就越容易造成其他用路人的危险，台北市的道路规划从来就不是为了让南部仔在台北骑机车的