※ 引述《tcb00623 (雨永远是陪伴着雷)》之铭言：
: 在台湾如果是热闹卖吃的街道
: 路边绝对一堆路边违停
: 有的时候黄线就算了，连红线、三角窗
: 或是就停在机车格的隔壁，直接给你并排停车
: 说实话这样其它的用路人都要特别切走
: 徒增风险，有够危险
: 台湾的这种临停、违停文化有没有解方?
以台湾人的个性 一定是先加重罚则
但是加重罚则的同时 罚不到就没有用了 所以要加强执法
在违停热区可以搭配科技执法来解决
再来就是规划问题
现在很多地方会有违停都是因为停车的人觉得那个地方停车不会挡到人
所以我提议将整个马路的空间重新分配
绝不要有路肩、标线型人行道这种模棱两可的划设
以台湾人个性一定会觉得停上去没什么大碍
马路空间就是划给下列三种: “车道”、“停车格(公共汽车停车弯)”、“实体人行道”
实体人行道划出来 一方面行人好走 这才是一个正常的马路
再来也可以窄化很多过宽的马路 这些违停仔一停车就是挡到后面的行车
这时候后面直接喇叭开按 违停的人八成就不敢违停惹
当然这样做下去 停车空间可能会不够
再来就是在热区设立够用的停车场 搭配清楚的标示 引导大家去那边停车
才不会有那种大家都不知道停车场在哪 干脆直接违停的事情发生
大家要开车去那边 就是直接去停停车场 再走路几分钟到达目的地
所以人行道也很重要 刚好呼应了上面的把马路划成实体人行道的规划
更长远的规划就是减少私家车辆 强化大众运输就是惹
大概是john